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地铁列车制动系统中,再生制动和电阻制动不可能同时采用

提问人:网友zmmoon88 发布时间:2022-01-07
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第1题
铁列车电制动主要有()制动和电阻制动两种形式。
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第2题

A. 升压电路

B. 降压电路

C. 升压式斩波电路

D. 降压式斩波电路

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第3题
1.架修就是要把地铁列车在架修库内“架”起来进行维修,其最终目的在于恢复车辆良好的运行性能。
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第4题
CRH1A型动车组制动实施中,优先采用再生制动实施要求的制动,如果采用再生制动的制动效果不够,TCMS系统将采用()进行补充。

A. 辅助制动

B. 空气制动

C. 停放制动

D. 保持制动

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第5题
液压制动系统制动主缸中制动液不足时,会造成()
A、制动不良

B、制动失效

C、制动拖滞

D、制动跑偏

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第6题
气压制动系统中制动拖滞可能的原因是()。

A. 回位弹簧过软或折断

B. 摩擦片与制动鼓间隙过大

C. 制动凸轮轴工作不灵活

D. 制动气室膜片不回位

E. 制动气室推杆过长

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第7题
制动盘安装在车轴上的称为轮盘式
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第8题
导线也是电气线路图中重要的一部分,不同类型和不同作用的导线可用不同字母或数字表示,不能用汉字表示。
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