题目内容 (请给出正确答案)
消除“死点”位置的不正确法是()。
[单选题]

消除“死点”位置的不正确法是()。

A.改换机构主动件

B.利用飞轮装置

C.采用多组机构错列

D.利用自重

提问人:网友蒋勇 发布时间:2024-07-27
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第1题
()柴油机中的曲柄连杆机构通过安装减震器消除“死点”位置
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第2题

消除机构“死点”的不正确方法是()

A.利用飞轮装置

B.利用杆件自身质量

C.利用多组机构错列

D.改换机构的主动件

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第3题
消除机构"死点"的不正确方法是()。

A.利用飞轮装置

B.利用杆件自身重量

C.利用多组机构错列

D.该换机构的主动件

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第4题
关于曲柄摇杆机构的死点位置,下列说法不正确的是()。

A.机构的压力角为90°

B.对工作都是有害无益的

C.使机构的从动件出现卡死或运动不确定现象

D.可以利用惯性作用使机构顺利地通过死点位置

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第5题
关于压力机以下不正确的说法是()

A.压力机闭合高度是指滑块在下死点时,滑块平面到工作台面(不包括压力机垫板厚度)的距离;

B.当滑块在下死点位置,连杆螺丝向下调,将滑块调整到最下位置时,滑块底面至工作台面的距离,称为压力机的最大闭合高度;

C.压力机在工作时抵抗弹性变形的能力称为压力机的刚度。

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第6题
关于压力机以下不正确的说法是()。

A.压力机闭合高度是指滑块在下死点时,滑块平面到工作台面(不包括压力机垫板厚度)的距离;

B. 当滑块在下死点位置,连杆螺丝向下调,将滑块调整到最下位置时,滑块底面至工作台面的距离,称为压力机的最大闭合高度;

C. 压力机在工作时抵抗弹性变形的能力称为压力机的刚度。

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第7题
曲柄摇杆机构中死点位置产生的根本原因是 。

A.摇杆为主动件

B.从动件运动不正确或卡死

C.施予从动件的力的作用线通过从动件的转轴轴

D.没有在曲柄上装一飞轮

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第8题
用压力试验器检查汽缸压缩性时,试验不能在活塞处于下死点时进行这是因为().

A.太危险

B.汽缸容量最大,从而给出不正确的读书

C.可能损坏仪表

D.无论在哪个行程,总是至少有一个气门在打开位置

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第9题
隔离开关合闸操作后的检查项,下列说法哪些不正确?()

A、合闸操作后应检查三相触头是否合闸到位,接触应良好

B、水平旋转式隔离开关检查两个触头是否在同一轴线上

C、检查测控装置上该隔离开关的出口压板是否放上

D、单臂垂直伸缩式和垂直开启剪刀式隔离开关检查上、下拐臂是否均已经越过“死点”位置

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第10题
消除死点对于转动机构不利影响的方法()

A.机构错排的方法避开死点

B.利用死点锁紧机构

C.常利用惯性来通过死点

D.通过设计无死点机构

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第11题
平面连杆机构的死点是指()位置。
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