题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

操作副翼时,副翼反效是指:().

A.滚转力矩与预期方向相反

B. 偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反

C. 副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反

D. 两侧机翼副翼产生了同方向的偏转

提问人:网友ashuamme 发布时间:2022-01-07
参考答案
查看官方参考答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
网友答案
查看全部
  • · 有5位网友选择 A,占比55.56%
  • · 有3位网友选择 C,占比33.33%
  • · 有1位网友选择 B,占比11.11%
匿名网友 选择了B
[23.***.***.195] 1天前
匿名网友 选择了C
[72.***.***.224] 1天前
匿名网友 选择了A
[232.***.***.198] 1天前
匿名网友 选择了C
[121.***.***.76] 1天前
匿名网友 选择了A
[55.***.***.75] 1天前
匿名网友 选择了A
[11.***.***.211] 1天前
匿名网友 选择了A
[46.***.***.159] 1天前
匿名网友 选择了A
[58.***.***.172] 1天前
匿名网友 选择了C
[92.***.***.248] 1天前
加载更多
提交我的答案
登录提交答案,可赢取奖励机会。
更多“操作副翼时,副翼反效是指:().”相关的问题
第1题
操作副翼时,副翼反效是指()

A.滚转力矩与预期方向相反

B.偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反

C.副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反

D.两侧机翼副翼产生了同方向的偏转

点击查看答案
第2题
偏航阻尼器的作用是()

A.防止副翼反效

B.实现副翼差动

C.用于飞机协调转弯

D.抑制荷兰滚

点击查看答案
第3题
偏航阻尼器的作用是:().

A.防止副翼反效

B. 实现副翼差动

C. 用于飞机协调转弯

D. 抑制荷兰滚

点击查看答案
第4题
造成副翼反效的根本原因是()

A.副翼零位置校装时偏差过大

B.副翼偏转角度与操作输入不符左右

C.副翼偏转角度差偏离设计值

D.机翼刚度不足产生扭转

点击查看答案
第5题
造成副翼反效的根本原因是().

A.副翼零位置校装时偏差过大

B. 副翼偏转角度与操作输入不符左右

C. 副翼偏转角度差偏离设计值

D. 机翼刚度不足产生扭转

点击查看答案
第6题
为了防止副翼反效,飞机在大速度飞行时一般使用内侧副翼()
点击查看答案
第7题
影响副翼反效临界飞行速度的主要因素是()

A.机翼结构的扭转刚度

B.副翼转轴和重心的相对位置

C.机翼结构的弯曲刚度

D.副翼刚心和重心的相对位置

点击查看答案
第8题
动气动弹性问题包括 。

A.机翼颤振

B.副翼颤振

C.副翼反效

D.扭转发散

点击查看答案
第9题
如果飞行器的横向静稳定性过强、偏航静稳定性较弱,可能出现()。

A.副翼反逆现象

B.不稳定的螺旋运动

C.不稳定的倾斜运动

D.不稳定的荷兰滚运动

点击查看答案
账号:
你好,尊敬的用户
复制账号
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
欢迎分享答案

为鼓励登录用户提交答案,简答题每个月将会抽取一批参与作答的用户给予奖励,具体奖励活动请关注官方微信公众号:简答题

简答题官方微信公众号

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
简答题
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
简答题
点击打开微信