一般而言,由于位置的不同,对土地价值影响最大的用地类型是
A.工业用地
B.商业用地
C.农业用地
D.住宅用地
A.工业用地
B.商业用地
C.农业用地
D.住宅用地
A、人均耕地量少且优质耕地所占比重低。
B、城乡建设用地方式粗放,浪费严重。
C、人均耕地资源相对充足的是华东和华南地区。
D、城市建设用地中,行政、工业等均属于浪费较为严重的用地类型。
A、经济发展水平越高的国家,住房自有化程度越高。
B、绝大部分工业化国家(发达国家)均采用了多种方式的政府补贴或市场干预。
C、政府补贴可以体现在“供给”和“分配”两个不同的环节,各自有不同的优缺点和适用性。
D、政府直接投资兴建廉价住宅可以有效的解决城市住房的数量型短缺。
A、中国的城市化/城镇化进程从建国以来一直稳健提升。
B、城市化/城镇化可以为经济增长提供巨大动力。
C、城市化/城镇化是工业化和现代化发展的必然结果。
D、城市化/城镇化进程通常也伴随着若干城市问题的出现,如环境污染、交通拥堵等。
问题16-19请阅读下列材料后作答: 拥挤的车厢,涌动的人流……在北京、上海等特大城市中,关于地铁运营效率和成本的合理性成为了焦点问题。某校学生关于地铁票价和运营成本的相关问题,在一系列调查后展开了激烈讨论,部分典型观点如下: l 赵同学:地铁太拥挤,都是因为不尊重经济规律。现在的票价太便宜,根本不能覆盖运营成本。如果根据供需关系原则,涨价之后就应该不那么拥挤了。 l 钱同学:有些乘客每次就坐一两站地,和坐得远的乘客相比,平均价格要高些,这不合理。 l 孙同学:地铁是最快捷的城市公共交通方式,也没有尾气排放,关系到老百姓的民生,不能只考虑经济效益,必须严格控制价格水平。 l 李同学:长期以来,地铁建造和运营大量依靠政府补贴,因此投入有限。但过度市场化运营也会对民生等问题造成一系列的影响。因此这是一个需要平衡的问题。 l 周同学:通勤高峰期和非高峰期的出行需求不同,所以票价一致是不合理的,如果在高峰期票价更高些,必定能大幅降低出行需求。 l 吴同学:相对而言,通勤乘客的出行需求偏于刚性,价格调控的作用有限,更有效的应该是增加高峰期的运力。 根据城市经济学的一般原理,上述同学的发言中比较合理的有
A、赵同学的说法
B、李同学的说法
C、周同学的说法
D、吴同学的说法
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