地铁车站中需要设置防排烟系统的场所有()。
A.地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区
B.连续长度大于60m的地下通道和出人口通道
C.同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200m2,或面积超过50m2经常有人停留的单个房间
D.连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道
E.设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道
A.地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区
B.连续长度大于60m的地下通道和出人口通道
C.同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200m2,或面积超过50m2经常有人停留的单个房间
D.连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道
E.设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道
A.单独建造的消防控制室,其耐火等级不应低于二级
B.附设在建筑物内的消防控制室,宜设置在建筑物内首层的靠外墙部位,不可设置在建筑物的地下一层
C.附设在建筑物内的消防控制室,应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其它部位隔开,并应设置直通室外的安全出口
D.严禁与消防控制室无关的电气线路和管路穿过
E.不应设置在电磁场干扰较强及其它可能影响消防控制设备工作的设备用房附近
A.防烟分区应采用挡烟垂壁、隔墙、结构梁等划分
B.每个防烟分区的建筑面积不宜超过规范要求
C.采用隔墙等形成封闭的分隔空间时,该空间宜作为一个防烟分区
D.储烟仓高度不应小于空间净高的10%,且不应小于500mm,同时应保证疏散所需的清晰高度
E.有特殊用途的场所应单独划分防烟分区
A.只要列车不完全丧失动力,应尽量使列车开行到前方车站进行疏散
B.当火灾位于列车头节时,乘客向列车头端侧车站疏散
C.当火灾位于列车尾节时,乘客向列车头端侧车站疏散
D.当列车中部节火灾时,火灾通风气流与行车方向相反
E.当列车火灾部位不明确时,通风气流方向宜与列车行驶方向一致
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