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[判断题]

车辆在正常运行期间,所有车下塞门的手柄方向均应平行于管路。此题为判断题(对,错)。

提问人:网友wav1314 发布时间:2022-01-06
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第1题
西安地铁二号线车辆强迫截断塞门布置在()A.客室内B.车下C.司机室内D.车侧

西安地铁二号线车辆强迫截断塞门布置在()

A.客室内

B.车下

C.司机室内

D.车侧

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第2题
车辆在正常运行,手柄在牵引位,绿色()指示灯应该亮。

车辆在正常运行,手柄在牵引位,绿色()指示灯应该亮。

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第3题
未装截断塞门的轨道车,在运行中非操纵端的制动阀手柄应放置()。
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第4题
未装截断塞门的轨道车,在运行中非操纵端的制动阀手柄应放置缓解位。()
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第5题
车辆在正常运行,手柄在牵引位,绿色制动缓解指示灯应该亮。()
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第6题
切除停放制动时应关闭车辆的停放制动带电触点截断塞门(手柄黑色)和供给截断塞门(手柄白色),

切除停放制动时应关闭车辆的停放制动带电触点截断塞门(手柄黑色)和供给截断塞门(手柄白色),使手柄置于垂直位()。

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第7题
简述头罩开闭机构检查及润滑步骤。

A.进入司机室,投主控,制动手柄打到快速位,按下“联挂准备”按钮,车下确认该端头罩打开动作良好,撤除主控

B.进入司机室前舱,关闭头罩开闭机构供风管路截断塞门

C.检查头罩开闭机构机械部分各部螺栓紧固情况,确认状态良好

D.检查头罩开闭机构机械部分磨耗部位润滑情况,并对磨耗部位用通用锂基润滑脂(ZL-3)进行润滑

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第8题
CRH380B(L)型动车组“主制动手柄最大紧急位确认”试验。试验条件:(1)车辆静止;(2)在主控端司机室操作;(3)制动手柄置于“运行”位;(4)总风压力正常;(5)未施加紧急制动()
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第9题
CRH380A(L)型动车组“主制动手柄最大紧急位确认”试验。试验条件:(1)车辆静止;(2)在主控端司机室操作;(3)制动手柄置于“运行”位;(4)总风压力正常;(5)未施加紧急制动()
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第10题
JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力()
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