题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

背景某高速公路特大桥主桥垒长820m(2×50m+9×80m),为变截面预应力连续箱梁桥,分上下游两幅,每幅单

背景某高速公路特大桥主桥垒长820m(2×50m+9×80m),为变截面预应力连续箱梁桥,分上下游两幅,每幅单箱单室,顶板宽13m底板宽6.5m,箱梁采用长线法台座预制,缆索吊装,悬臂拼装。为加强安全管理,项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度,实行了安全生产责任制,并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。为保证工程质量,项目部加强进场材料管理,对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测其质量证明书、包装、标志和规格,在工地试验室,对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测,某次卵石试验中,由于出现记录错误,试验人员立即当场用涂改液涂改更正,并将试验记录按要求保存。缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m,采用钢制万能杆件联接组拼,塔架示意图如下图所示。背景某高速公路特大桥主桥垒长820m(2×50m+9×80m),为变截面预应力连续箱梁桥,分上下游两主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示,基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨,基坑出现大面积垮塌,并导致2人受伤,主桥墩柱、盖梁施工完成后,安放支座、现浇主梁0块混凝土,然后吊拼1块箱梁,同时进行墩顶箱梁的临时固结,再依次拼接各梁段。【问题】1.图1中A是何种设施?说明设置A的主要要求。2.结合背景资料,说明图中B的大小的要求,图中对微风化砂岩开挖坡度设为1:0是否正确?说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?3.结合图和背景资料,为防止同类垮塌事故,该基坑开挖时可采取哪些处理措施?4.补充对钢绞线还需进行的检查项目,改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。6.结合背景资料描述的施工内容,根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》,项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?

提问人:网友liuyiyi 发布时间:2022-01-06
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第1题
现浇钢筋混凝土框架梁的宽为0.25m,高为0.4m,梁净长为5.55m,则其模板工程量为()m2

A. 7.42

B. 7.22

C. 6.03

D. 5.83

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第2题
下图为某城市规划图,为加强新区建设,将新建居住地、公路线各一处。有居住地B1、B2、B3和公路L2、L3作为选址方案。完成下列各题。

新建住宅区和公路线的最佳组合是()

A. B1、L2

B. B3、L2

C. B2、L3

D. B3、L3

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第3题

某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构型式为(3×30+60+3×110+60+3×10)m,连续箱梁刚构桥。该桥地处山区,主桥采用桩基础,钢筋混凝土桥墩,墩高30~40 m,主跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后,经实地考查和核对设计文件,编制了本桥的施工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网,并设置安全通道、扶梯、防护栏杆和安全警示标示牌等。作业平台要求均载,不得超载偏载,挂篮设计采用三角斜拉带式。经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批,监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求,内容存在不足,退回施工单位要求修改,并提出修改意见。该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标,并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验,质量满足要求后确定了地材供应商。 为了进行挠度观测,在箱梁的顶底板布置了测点,测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期间昼夜温差大,梁段混凝土强度满足要求后,作业班组进行预应力张拉。施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围,经分析排除了以下原因:混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化;混凝土弹性模量随时间的变化;结构体系转换以及桥墩变位对挠度产生的影响;施工临时荷载对挠度的影响。

【问题】 1.改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处。除背景中提到的安全防护措施外,桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施?说明理由。 2.砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定?若不符合规定,请给出正确的做法。工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥? 3.分析说明造成本桥施工挠度控制不当的可能原因。 4.施工挠度观测时,还应选择在哪些工序作业前后作标高测量。

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第4题
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20Mpa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000 m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/ m3。施工过程部分事件摘要如下:

事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例高速为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/ m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。

事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。

问题

《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?说明理由。

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第5题

某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构型式为(3×30+60+3×110+60+3×10)m,连续箱梁刚构桥。该桥地处山区,主桥采用桩基础,钢筋混凝土桥墩,墩高30~40 m,主跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后,经实地考查和核对设计文件,编制了本桥的施工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网,并设置安全通道、扶梯、防护栏杆和安全警示标示牌等。作业平台要求均载,不得超载偏载,挂篮设计采用三角斜拉带式。经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批,监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求,内容存在不足,退回施工单位要求修改,并提出修改意见。该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标,并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验,质量满足要求后确定了地材供应商。 为了进行挠度观测,在箱梁的顶底板布置了测点,测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期间昼夜温差大,梁段混凝土强度满足要求后,作业班组进行预应力张拉。施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围,经分析排除了以下原因:混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化;混凝土弹性模量随时间的变化;结构体系转换以及桥墩变位对挠度产生的影响;施工临时荷载对挠度的影响。

【问题】 1.改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处。除背景中提到的安全防护措施外,桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施?说明理由。 2.砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定?若不符合规定,请给出正确的做法。工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥? 3.分析说明造成本桥施工挠度控制不当的可能原因。 4.施工挠度观测时,还应选择在哪些工序作业前后作标高测量。

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第6题

某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工,该工程路基宽2×12 m,路面宽度2×10 m,长45.5 km,工期4个月。施工内容包括:旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6 cm厚AC-20下面层摊铺、5 cm厚AC-16中面层摊铺、4 cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。 施工单位采用厂拌法施工。为保证工期,施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站(假设SMA沥青混合料的压实密度为2.36 t/m3,每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000 kg),4台10 m可变宽摊铺机,8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。 玻纤格栅采用人工铺设:先洒一层热沥青作粘层油(0.4~0.6 kg/m3),然后用固定器将一端固定好,用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后,用固定器固定另一端。 施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量,用以指导施工。 该工程施工期间,原材料价格波动很大,施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。 基期为当年5月,工程款按月计量.每月调整价差,该工程投标函投标总报价中,沥青占35%,柴油占15%,玄武岩占20%。各月价格见下表。1e9812dd3fa5452ea38a4eff8e6d6702_.jpg施工单位7月份完成工程产值3 156万元,8月份完成工程产值4 338万元。

【问题】 1.该工程中,铺设玻纤格栅的主要作用是什么? 2.指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。 3.配合比设计包含了哪三个阶段? 4.该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘?(列式计算) 5.8月份调价之后的当月工程款是多少?(列式计算)

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第7题

某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程,即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下图所示:89ac6071138f4cb2a38cb0d3d7a24309_.jpg施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除,并重新浇筑水泥混凝土板;对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理:b9b02e34e0ee471f998a4755583b234b_.jpg经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后,施工单位对旧路面接缝进行了处理,然后进行沥青混凝土加铺施工。 整平层与下面层采用SK-70普通沥青,中面层与上面层采用SBSSK-70改性沥青。采购材料前,施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》,并交项目部试验室,由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样,然后进行性能试验。经试验合格后,项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后,试验人员检查了出厂合格证,并认真核对供应商提供的检测报告上的数据,确认合格后,用于该工程。为保证边施工、边通车,开工前项目部向媒体发布了施工信息,并确定了施工区的范围及施工安全管理方案,在施工区两端设置了安全标志,所有施工车辆均配置黄色标志灯,现场足额配置了专职安全员。

【问题】 1.写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B工序名称。 2.上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义? 3.结合加铺路面结构示意图(上图)分析,在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前,应浇洒什么功能层?并简述其作用。 4.指出项目部材料试验管理中的错误做法,并给出正确做法。 5.为保证社会车辆安全通行,在施工区两端应设置哪些安全标志?对安全员的着装和在施工路段安全巡查的时间有何要求?

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第8题
某公路工程项目,根据设计要求,基层采用无机结合料稳定基层,并采用中心站集中拌和法施工,施工中的部分施工方法如下。 (1)集中拌和时,土块的尺寸选择不小于15 mm的土块进行均匀拌和。 (2)拌和好的混合料利用大吨位的翻斗车运输到施工现场。 (3)混合料采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺。 (4)混合料先用三轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压后,又用两轮压路机继续碾压密实。 (5)混合料在施工中的温度控制在5℃以下。 (6)混合料的养护是在每一段碾压完成后并经压实度检查合格后进行。

【问题】 1.该工程的施工方法中有何不妥?请指出,并改正。 2.对无机结合料基层的养护规定有哪些? 3.绘出中心站集中拌和法的施工工艺流程图。

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第9题
某城市进行城市道路改造,拟新建一条长10 km的城市一级道路,承包商为了保证工程按期按质完成,承包商在施工前首先编制了施工组织设计,在编制路基工程施工组织设计时,除了与总体施工组织设计内容基本相同外,还根据路基工程施工的自身特点,在确定施工方案和进度计划时,重点考虑了如下情况。 (1)施工进度计划。 (2)布置好堆料点、运料线、行车路线。 (3)钻爆作业设计。 (4)弃渣场设计。 (5)工地施工组织。 (6)生产要素配置。 (7)施工方法和土石方调配方案。

【问题】 1.在确定路基工程施工方案和进度计划时考虑的情况中,哪些项不是确定路基工程施工方案和进度计划时应重点考虑的? 2.项目总体施工组织设计的编制方法和步骤有哪些? 3.路面工程施工组织设计编制时,要根据路面工程施工的自身特点充分考虑哪些因素?

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