关于平、纵线形组合的一般设计原则说法有误的一项是()。
A.要保持平、纵线形的技术指标大小均衡
B.为保证路面排水和行车安全,必须选择合适的合成坡度
C.平、纵线形设计的技术指标与工程费用的投入无关
D.要注意和周围环境的配合
A.要保持平、纵线形的技术指标大小均衡
B.为保证路面排水和行车安全,必须选择合适的合成坡度
C.平、纵线形设计的技术指标与工程费用的投入无关
D.要注意和周围环境的配合
A.应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计
B.线形组合应保持视觉连续性,自然诱导驾驶员视线
C.合理选择道路的纵坡度和横坡度,以保证排水通畅和行车安全
D.所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求
A.平、纵线形宜相互对应,且竖曲线宜较平曲线长。
B.长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。
C.短的平曲线宜与短的竖曲线组合。
D.凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部,不宜同反向平曲线的拐点重合。
E.半径小的圆曲线起、讫点,不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。
A.当竖曲线与平曲线组合时,竖曲线宜包含平曲线
B.要保持平曲线与竖曲线大小的均衡
C.一个平曲线内,必须避免纵断面线形的反复凸凹
D.满足驾驶员视觉和心理上的要求
下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的时()
A在视觉上自然地引导驾驶员的视线。
B合理选择道路的纵横坡度,既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。
C平、竖曲线半径均小时,不得重合,应分开设置。
D可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线。
E可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线。
F平、竖曲线半径均大时,不得重合,应分开设置。
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