下列不属于土方路基璞筑方法的是（）。

A.土的含水率试验

B.液限和塑限联合测定法

C.土的抗剪试验

D.CBR值测试方法

A、填挖土方、填石方

B、路基抬高落坡全部工程

C、路基侧沟、吊沟的全部砌筑工程

D、控制爆破开挖石方

A.排水工程

B. 砌筑工程

C. 小桥

D. 土方路基

A.施工简便

B.较经济

C.减少土方运量

D.稳定可靠

A.压实度

B.边坡

C.弯沉值

D.平整度

下列检测项目中，属于石方路基实测项目，而不属于土方路基实测项目的是（）。

A.压实度

B.边坡平顺度

C.弯沉

D.平整度

A.路基开挖，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。

B. 路床施工前应先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分。

C. 当路床土含水量高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施。

D. 路基填料的土方应开挖后集中放置、便于填方路基使用。

E. 雨季路基工程施工，路堑边沟应及时砌筑，便于路基积水排除。

A.预制拼装钢筋混凝土结构

B.现场浇筑钢筋混凝土结构

C.砌筑墙体、预制或现浇钢筋混凝土混合结构

D.预应力混凝土结构

E.普通钢筋混凝土结构

根据背景资料，回答下列各题。

某二级公路K合同段(K22+300～K44+000)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，60％挖方为是石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：

事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大，施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议，增加费用23.4万，结合实际情况，设计单位签发了"设计变更通知单"，项目法人对设计变更进行了审查，同意实施。

事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。

事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，配置的劳务用工有测量工、实验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。

1、事件一中的"设计变更"，是否符合公路工程设计变更管理的相关规定？说明理由。

2、指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。

3、指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些？