发动机开锅说明电子冷却风扇一定有问题。

A、点火时刻不当

B、散热器脏堵

C、节温器阀门不能打开

D、节温器阀门一直打开

A、万用表校表时，操作者两手应分别握住两表笔的橡胶绝缘部位，将两表笔测针对接

B、用万用表测量电阻时，如果显示屏显示的读数为“1”，则说明所选量程过小

C、用万用表测量电阻时，如果显示屏显示的读数为“0.00”，则说明所选量程过大

D、就车测量汽车电气元件的电阻时，要打开点火开关、拔下电气元件导线连接器

A、指示器呈绿色，表示蓄电池良好

B、指示器呈黑色，表示蓄电池馈电，需补充充电

C、指示器呈白色，表示蓄电池已损坏，需要更换蓄电池

D、指示器呈黑色，表示蓄电池已损坏，需要更换蓄电池

A、指针指在白色区域，表示蓄电池电已充足

B、指针指在绿色区域，表示蓄电池电已充足

C、指针指在黄色区域，表示蓄电池需要重新充电

D、指针指在红色区域，表示蓄电池电电已放完

A、尾气分析仪初次使用前，应先用标准气进行量距校准

B、尾气分析仪会产生漂移，传感器会老化，因此尾气分析仪使用一段时间（一般是3个月~6个月）后也应进行量距校准

C、O2传感器、NO传感器使用一年左右需要更换

D、取样探头插入排气管的深度对尾气测量结果没有影响

A、测量气缸压力之前，要确认蓄电池电压符合要求

B、测量气缸压力时，要拔下空气流量传感器的插头

C、测量气缸压力时，要拔下全部喷油器的接插件

D、测量气缸压力时，只要拆下被测气缸的火花塞即可，其他气缸的火花塞可以不拆下

A、发动机起动1 min左右，用红外测温仪测量发动机水箱进水管温度若干次，温度应是逐渐升高的

B、用红外测温仪测量发动机水箱进、出水管温度，若进水管温度逐渐升高，出水管温度基本不变，说明此时节温器是关闭的；若进水管温度逐渐升高，出水管温度也升高，说明节温器可能已经打开

C、用红外测温仪测量发动机水箱进、出水管温度，当发动机水温表指示接近70 ℃时，进、出水管温度应该同时上升，否则说明节温器没有完全打开

D、红外测温仪无法检测节温器性能的好坏

A、3~5

B、5~8

C、8~10

D、10~15