某高速公路沥青路面结构层见表1-1-1，请观看“案例01 某...

某高速公路沥青路面结构层见表1-1-1，请观看“案例01 某高速公路路面识图”的教学视频、讲义、PPT，并查阅《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）的相关条款2.0.1、2.0.2、5.4.1、5.4.2、5.4.3（见标准规范摘录2），完成以下简答题： 1.什么是基层？（条文2.0.1） 2.什么是底基层？（条文2.0.2） 3.沥青路面的承重层是哪层？（条文2.0.1） 4.沥青路面的次要承重层是哪层？（条文2.0.2） 5.基层施工的适宜厚度是多少？该高速公路的基层为什么分为上基层和下基层两层？（条文5.4.1、5.4.2、5.4.3） 6.请简述该高速公路表面层、中面层、下面层、上基层、下基层、底基层的材料、厚度。 7.该高速公路的功能层有哪些？ 表1-1-1 某高速公路主线行车道、路缘带及硬路肩的路面结构层 序号 结构层 材料 厚度（cm） 1 表面层 AC-13C细粒式（改性）沥青混凝土 4 2 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 3 中面层 AC-20C中粒式（改性）沥青混凝土 6 4 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 5 下面层 AC-25C粗粒式沥青混凝土 8 6 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 7 下封层 ES-2乳化沥青稀浆封层 0.6 8 透层 PC-2乳化沥青，洒布量1.0kg/m2 9 上基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0MPa） 20 10 下基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0Mpa） 20 11 底基层 级配碎石（CBR≥100%） 16 总厚度 74.6 注：本表根据某高速公路的路面设计说明书相关内容改编而成。 标准规范摘录2 （适用于作业2） 《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）摘录 2.0.1 基层base 直接位于沥青路面面层下的主要承重层，或直接位于水泥混凝土面板下的结构层。 2.0.2 底基层subbase 在沥青路面基层下铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下铺筑的辅助层。 5.4.1 混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。 5.4.2 具有足够的摊铺能力和压实功率时，可增加碾压厚度，具体的摊铺厚度应根据试验结果确定。大厚度的摊铺施工时，应增加相应的拌和能力。 条文说明 近些年有些地方的工程出现摊铺厚度大于200mm的情况，如碾压厚度为240mm或280mm。碾压厚度的增加，可以减少结构层的数量，改善层间结合，提高路面结构的整体性。但是要实现大厚度摊铺碾压，需要具备相应的大功率摊铺设备和足够的碾压设备和碾压功率。同时需要通过灌砂、钻芯等手段加强质量抽检，确保摊铺混合料的压实度、均匀性满足技术要求。 混合料拌和能力没有提高时，大厚度摊铺不能有效提高混合料的施工效率，反而出现严重的等料情况，影响混合料摊铺的均匀性，造成过多的施工缝，影响施工质量。因此，如混合料的摊铺厚度为240mm，比传统的200mm增加20%的厚度，那么，混合料的拌和能力也需要提高20%。 5.4.3 应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上面结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出现问题时，上层应同时处理。 条文说明 上下两层连续摊铺可以有效改善层间结合状态，缩短养生周期及节约成本，缩短施工工期，因此被不少单位使用。但是，这种施工方法缺乏对下层质量的有效控制，鉴于目前国内的施工现状，两层连续摊铺的施工工艺需慎重使用。