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压缩岗位排水时，打开油排放阀后等待内操通知关油排放阀即可。（)
提问人：网友sulynn
发布时间：2022-01-06
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第2题
停车检修时，做法正确的是（)。
A.检修人员进入N2置换后的设备内时，需事先用压缩风吹扫，检验气样合格后方可进入
B.冬季停工时，水蒸汽线必须用压缩风吹扫排净积水
C.冬季对某些无法将水排净的露天设备管线死角，设法用气体吹扫等方法排尽积水。检修时对其改造，加装低点排放口。
D.冬季停车时，水线导淋应打开排水，蒸汽导淋不用排水
第3题
冷冻机一段缸轻微进液体时，以下处理方法不正确的是（）
A.关小或关闭一级入口阀，待温度恢复正常后，再调节一级入口阀
B. 打开一段循环阀或顶开装置
C. 联系有关岗位，及时处理气液分离灌
D. 排放缓冲器内的油水
第4题
停车检修时，做法正确的是（）
A．检修人员进入N2置换后的设备内时，需事先用压缩风吹扫，检验气样合格后方可
B．冬季停工时，水蒸汽线必须用压缩风吹扫排净积水
C．冬季对某些无法将水排净的露天设备管线死角，设法用气体吹扫等方法排尽积水。检修时对其改造，加装低点排放口。
D．冬季停车时，水线导淋应打开排水，蒸汽导淋不用排水
第5题
在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体）。
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。
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在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体）。
A．错误
B．正确
第6题
停车检修时，做法错误的是（）
A.检修人员进入N2置换后的设备内时，需先用压缩风吹扫，检验气样合格后方可
B.冬季停工时，水蒸汽线必须用压缩风吹扫排净积水
C.冬季对某些无法将水排净的露天设备管线死角，必须把设备解体，排尽积水
D.冬季停车时，水线导淋应打开排水，蒸汽导淋不用排水
第7题
停车检修时，做法正确的是（)。
A.检修人员进入N2置换后的设备内时，需事先用压缩风吹扫，检验气样合格后方可
B.冬季停工时，水蒸汽线必须用压缩风吹扫排净积水
C.冬季对某些无法将水排净的露天设备管线死角，必须把设备解体，排尽积水
D.冬季停车时，水线导淋应打开排水，蒸汽导淋不用排水
第8题
停电后，泵房岗位应（)处理
A.迅速启动904J/JS、905J/JS、906J/JS
B.立即打开303J/JS、401J/JS的出入口阀排放，甲冷凝液冲洗
C.蒸发走水
D.关闭已停下泵的出口阀
第9题
油品进入消气器内可使气体分离出来。当气体积聚较多，就迫使油界面下降，浮球也就下降，通过连杆带动排气阀杆先使小排气阀打开，排放一部分气体。若气体量很多，油界面继续下降，浮球也继续（)，由阀杆就将使大排气阀打开，大量排气。
A.上升
B.下降
C.倾斜
D.偏转
第10题
某装置在原料油过滤器清洗作业过程中，工艺人员和设备人员确认好设备检修过滤器进出口程控阀关闭，排放阀打开，物料倒空，压力泄尽条件下交付检修，工艺和设备人员都忙其他项目，只留了监护人员。作业过程中检修人员感到有硫化氢气味，随后过滤器大盖有油冒出，监护人员就去关紧进出口程控阀，谁知阀门动作相反，造成过滤器跑油，所幸没有人员受伤。为预防这类事故装置制定的预防措施不正确的是：（）
A.工艺和设备人员因其他项目要忙，离开检修现场是正确的
B.下次大修时要把进出口程控阀进行检修，解决内漏问题
C.检修时进出口截止阀也应当关闭，确保检修设备完全切出系统
