制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥（）mm，制动盘摩擦环厚度差≤（）mm。

制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥66mm，制动盘摩擦环厚度差≤（）mm。

CRH380B型动车组一、二级修作业时，制动盘摩擦检修标准为：摩擦环厚度≥66mm（备注：原厚度为80mm）；制动盘摩擦环表面刮伤≤1mm；制动盘摩擦环凹陷磨损＜1mm；制动盘摩擦环倾斜磨损≤1mm；制动盘两摩擦环厚度差≤mm（）

动车组用制动闸片的总厚度为（），磨耗到限的最小厚度为（），最薄部分，确保制动闸片和制动盘之间保留（）的间隙。

CR400AF动车组一级检修制动盘外观状态良好，厚度符合规定，摩擦面裂纹不过限，无（）；各部安螺栓无松动；制动盘偏磨、凹形磨耗不过限。

制动闸片的总厚度为24mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm，最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留2-3mm的间隙。

CRH380A统型动车组制动盘外观状态良好，厚度符合规定，摩擦面裂纹不过限，无（);各部安螺栓无松动;制动盘偏磨、凹形磨耗不过限。

CRH5型动车组用制动闸片的总厚度为（）mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm（最薄部分），确保制动闸片和制动盘之间保留（）mm的间隙。

制动闸片的总厚度为（）mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm，最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留（）mm的间隙。

CR400BF动车组一级修闸片磨耗到限厚度为≥5mm（含钢背厚度），同一制动夹钳任一闸片到限同时更换（）

制动盘摩擦环允许磨耗的限度是7mm，超过时须更换。（)