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[主观题]

旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时,站内施行制动减压前()将主手柄提置1~2位,利用

旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时,站内施行制动减压前()将主手柄提置1~2位,利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。

A.10~15s

B.15~20s

C.20~30s

D.30~40s

提问人:网友weijianfei 发布时间:2022-01-06
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第1题
旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时,应如何操纵?
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第2题
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第3题
采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时,应如何操纵?
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第4题
旅客列车牵引辅助制动法时,制动前机车呈牵引状态,柴油机转速控制在左右()

A.550r/min

B.600r/min

C.650r/min

D.700r/min

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第5题
试述货物列车进站内正线采用一段制动法停车时的注意事项?
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第6题
试述货物列车进站内正线采用一段制动法停车时的注意事项?

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第7题
货物列车进站内正线,采用一段制动法停车时,要准确掌握制动地点、时机,初次减压量应大于()。A.4

货物列车进站内正线,采用一段制动法停车时,要准确掌握制动地点、时机,初次减压量应大于()。

A.40kpA

B.50kpA

C.60kpA

D.70kpA

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第8题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行

A.区间停车

B.运行途中

C.站内

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第9题
货物列车进站内正线采用一段制动法停车,需要进行第二次追加减压时,应在第一次追加减压排风结束(

货物列车进站内正线采用一段制动法停车,需要进行第二次追加减压时,应在第一次追加减压排风结束()以上进行。

A.6s

B.7s

C.8s

D.10s

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第10题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。

A.区间停车

B.运行中

C.立即停车

D.站内

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