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第1题
2018年海军舰艇下水总吨位位居世界第一()。
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第2题
从新世纪以来造船业三大指标看,船舶海工产业具有强()、高()特点。
A、周期,振幅;
B、竞争力,质量;
C、振幅,周期;
D、水平;竞争力。
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第3题
我国船舶企业除在( )市场上继续保持领先优势外,在具有相对竞争优势的大型原油船领域和已经取得技术突破的大型集装箱船领域斩获较少,在大型LNG船领域订单更是悉数旁落。
A、散货船;
B、液化气运输船;
C、豪华游轮;
D、支线集装箱船。
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第4题
随着中国产业结构调整升级,需要一定比例的生产(),为世界经济提供了新的动力,能够为贸易和船舶增长创造稳定需求。
A、安置在国内;
B、转移到海外;
C、转移到北方;
D、转移到南方。
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第5题
造船业三大指标分别是()、()和()。
A、造船完工量;
B、新接订单量;
C、未完成订单量;
D、手持订单量。
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第6题
根据英国劳氏船级社(LR)预测,到2025年,LNG动力船舶需求将达到1962艘;到2030年,LNG加注船的规模将达到2016年的10倍。()装置等新型船舶配套设备的需求也会扩大。
A、空气压缩;
B、压载水处理;
C、船舶制冷;
D、辅助动力。
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第7题
2018年全球范围内,按修正总吨计,以下哪种船型的订单量最大?
A、油船;
B、散货船;
C、集装箱船;
D、LNG船。
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第8题
建议对于品质质量高、管理能力强、经营效益好的优质船舶企业,在正常商业银行信贷基础上,引入国开行提供()支持,维护好我国船舶企业核心竞争力。
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第9题
随着近年来,国际环保新规即将进入密集生效期,这意味着:
A、造船企业订单量将会减少;
B、世界范围内船舶制造业收入将减少;
C、部分老旧船舶大概率被提前拆解;
D、LNG加注船的规模将减小。
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第10题
当前,我国船舶工业正处于结构调整转型升级的关键时期,行业()逐年提升。
A、产业集中度;
B、产业关联度;
C、产业竞争力;
D、产业差异化。
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