在驾驶舱准备过程中,飞行员无意中将惯导方式旋转至姿态方式后,正确的做法是()
A.惯导方式选择电门关,观察校准指示灯灭后,重新开始一次全校准
B.可以直接将电门转至导航位
C.将电门转至校准位后,再将电门转至导航位
D.姿态位也可以继续使用
A.惯导方式选择电门关,观察校准指示灯灭后,重新开始一次全校准
B.可以直接将电门转至导航位
C.将电门转至校准位后,再将电门转至导航位
D.姿态位也可以继续使用
A.把南北加速度计稳定在与地球纬线之切线平行的方向上;
B. 把东西加速度计稳定在与地球经线之切线平行的方向上;
C. 隔离飞机角运动,使加速度计保持在预定坐标系方向上;
D. 使南北、东西加速度计能输出飞机相对地球水平面飞行的线加速度.
A.把南北加速度计稳定在与地球纬线之切线平行的方向上;
B.把东西加速度计稳定在与地球经线之切线平行的方向上;
C.隔离飞机角运动,使加速度计保持在预定坐标系方向上;
D.使南北、东西加速度计能输出飞机相对地球水平面飞行的线加速度.
A.事先应通过内话指定1 名乘务员、空中安全员或随机机务维修人员进入驾驶舱
B.指定进入驾驶舱的乘务员、空中安全员或随机机务维修人员进入驾驶舱后,应系好安全带,不得随意操作驾驶舱设备
C.飞行机组应对其进行安全介绍,包括驾驶舱应急设备的使用、安全带的使用以及驾驶舱门的操作
D.飞行机组还应向其介绍空地对话系统的使用方法
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