题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

为增加救生艇的舵效,正确的操纵方法是()。

A.让艇停下来

B. 保持一定艇速

C. 加快艇速

提问人:网友nimmmmni 发布时间:2022-01-06
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[88.***.***.109] 1天前
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[180.***.***.58] 1天前
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[38.***.***.234] 1天前
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[247.***.***.67] 1天前
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[119.***.***.226] 1天前
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[176.***.***.240] 1天前
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第1题
为增加救生艇的舵效,正确的操纵方法是()

A.让艇停下来

B.保持一定艇速

C.加快艇速

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第2题
救生艇在大风浪中行驶,为增加舵效,正确的操纵方法是_____。A.让艇停下来B.保持一定艇速C.加快艇速

救生艇在大风浪中行驶,为增加舵效,正确的操纵方法是_____。

A.让艇停下来

B.保持一定艇速

C.加快艇速

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第3题
救生艇操纵时,如遇大风浪,必须保持一定艇速,以增加舵效控制艇首。此题为判断题(对,错)。
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第4题
船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是()。

Ⅰ,提高滑失比;Ⅱ,减弱伴流;Ⅲ,加大螺旋桨转速。

A.Ⅰ

B.Ⅰ,Ⅱ

C.Ⅱ,Ⅲ

D.Ⅰ~Ⅲ

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第5题
船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是()。

A.提高舵速

B.减弱伴流

C.加大螺旋桨转速

D.以上措施都对

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第6题
Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速

A.Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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第7题
伴流对船舶操纵的影响是:()

A.增加推进器效率和舵效

B. 增加推进器效率,降低舵效

C. 降低推进器效率和舵效

D. 降低推进器效率,增加舵效

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第8题
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()①能保证舵效的情况下,速度尽量慢

一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()①能保证舵效的情况下,速度尽量慢;②首抵泊位后端是控制余速的关键;③空载而横风较大时,余速应提高;④船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜。

A.①②③

B.①③④

C.①②④

D.①②③④

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第9题
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作,下列哪一种说法明显不正确?A.能保证舵效情况下,速

一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作,下列哪一种说法明显不正确?

A.能保证舵效情况下,速度尽量慢

B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻

C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜

D.空载而横风较大时,余速应降低

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第10题
船舶进闸的关键操纵,下列说法正确的是()。

A.加车助舵,维持舵效,调顺船身

B. 控制航速,维持舵效,注意横风

C. 停车淌航,注意横风

D. 停车滞航,维持舵效,注意横风

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