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[主观题]

城市和城市交通的发展就一定的地域来说不是无限制的,交通的拥挤会导致()的改变。A.交通源的外

城市和城市交通的发展就一定的地域来说不是无限制的,交通的拥挤会导致()的改变。

A.交通源的外移和生活方式

B.交通源的外移和交通方式

C.生活方式和交通方式

D.交通源的外移和人口外移

提问人:网友chrisziling 发布时间:2022-01-06
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更多“城市和城市交通的发展就一定的地域来说不是无限制的,交通的拥挤…”相关的问题
第1题
从地域关系上来说,城市综合交通大致可分为()。

A.城市对外交通、城市交通

B.陆地交通、水域交通、空中交通

C.城市道路交通、城市轨道交通、城市水上交通

D.远程交通、市内交通

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第2题
【简答题】Directions: For this part, you are allowed 30 minutes to translate a passage from
Chinese into English. You should write your answer on Answer Sheet 2. 2011年是中国城市化(urbanization)进程中的历史性时刻,其城市人口首次超过农村人口。在未来20年里,预计约有3.5亿农村人口将移居到城市。如此规模的城市发展对城市交通来说既是挑战,也是机遇。中国政府一直提倡“以人为本”的发展理念,强调人们以公交而不是私家车出行。它还号召建设“ 资源节久和环境友好型”社会。有了这个明确的目标,中国城市就可以更好地规划其发展,并把大量投资转向安全、清洁和经济型交通系统的发展上。

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第3题
2017年是中国城市化(urbanization)进程中的历史性时刻,其城市人口首次超过农村人口。在未来20年里

2017年是中国城市化(urbanization)进程中的历史性时刻,其城市人口首次超过农村人口。在未来20年里,预计有3.5亿农村人口将移居城市。如此规模的城市发展对城市交通来说既是挑战,也是机遇。中国政府一直提倡“以人为本”的发展理念,强调人们以公交而不是私家车出行。它还号召建设“资源节约和环境友好型”社会。有了这个明确的目标,中国城市就可以更好地规划其发展,并把大量投资转向安全、清洁和经济型交通系统的发展上。

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第4题
城市交通政策是由交通技术政策、经济政策和管理政策组成的多方面相关政策体系。其中三大城市交通政策是()。

A.城市交通方式引导政策

B. 城市交通地域差别化发展政策

C. 城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策

D. 城市交通设施投资政策

E. 城市交通综合协调与管理政策

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第5题
城市交通政策是由交通技术政策、经济政策和管理政策组成的多方面相关政策体系。其中三大城市交通政策是()

A.城市交通方式引导政策

B.城市交通地域差别化发展政策

C.城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策

D.城市交通设施投资政策

E.城市交通综合协调与管理政策

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第6题
如果按照国家振兴汽车发展计划及购置税减免以及汽车摩托车下乡、汽车以旧换新等政策刺激,加上经济复苏的影响,城市机动车增长的速度和数量,只会有增无减。这样,机动车繁荣了,城市却面临灾难了。稍大一点的城市,本来交通堵塞、环境污染就是老大难问题;稍小一点的城市,猛然面临机动车发展走上高速路,滞后的城市交通设计也让管理层苦不堪言。现在全国平均7人就拥有机动车一辆,城市人均占有机动车的比例就更高,倘若达到平均两人一辆,一人一辆,那后果就更不堪设想。给本段文字加一个恰当的标题()。

A.交通拥堵谁之过

B.机动车限行势在必行

C.城市发展机动车应有度

D.城市交通难以承受之重

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第7题
下列不是城市交通规划的基本作用表现之一的是()。A.城市交通规划从根本上解决了城市交通建设问题
下列不是城市交通规划的基本作用表现之一的是()。

A.城市交通规划从根本上解决了城市交通建设问题

B.建立完善的交通系统,全面地协调各种运输方式之间的关系,并对城市交通设施提出任务和要求,使各种运输方式能密切配合,相互补充,共同完成运输任务的重要手段

C.城市交通规划改变了城市规划现状

D.城市交通规划可以确定城市交通发展目标,设计达到该目标的策略制定和实施计划

E.城市对外交通与城市交通具有相互联系、相互转换的关系

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第8题
广义的“城市交通”是指()A.城市与其城市间的交通B.城市(区)范围以内的交通C.城市地域范围内的城

广义的“城市交通”是指 ()

A.城市与其城市间的交通

B.城市(区)范围以内的交通

C.城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通

D.城市交通中与城市居民密切相关的一种交通

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第9题
如果按照国家振兴汽车发展计划及购置税减免以及汽车摩托车下乡、汽车以旧换新等政策刺激,加上经济复苏的影响,城市机动车增长的速度和数量,只会有增无减。这样,机动车繁荣了,城市却面临灾难了。稍大一点的城市,本来交通堵塞、环境污染就是老大难问题;稍小一点的城市,猛然面I临机动车发展走上高速路,滞后的城市交通设计也让管理层苦不堪言。现在全国平均7人就拥有机动车一辆,城市人均占有机动车的比例就更高,倘若达到平均两人一辆,一人一辆,那后果就更不堪设想。给本段文字加一个恰当的标题()。

A.交通拥堵谁之过

B.机动车限行势在必行

C.城市发展机动车应有度

D.城市交通难以承受之重

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第10题
如果按照国家振兴汽车发展计划及购置税减免以及汽车摩托车下乡、汽车以旧换新等政策刺激,加上经济复苏的影响,城市机动车增长的速度和数量,只会有增无减。这样,机动车繁荣了,城市却面临灾难了。稍大一点的城市,本来交通堵塞、环境污染就是老大难问题;稍小一点的城市,猛然面临机动车发展走上高速路,滞后的城市交通设计也让管理层苦不堪言。现在全国平均7人就拥有一辆机动车,城市人均占有机动车的比例就更高,倘若达到平均两人一辆,一人一辆,那后果就更不堪设想。给本段文字加一个恰当的标题。()

A.交通拥堵谁之过

B.机动车限行势在必行

C.城市发展机动车应有度

D.城市交通难以承受之重

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