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[判断题]
信息显示系统主要指机器接受人的指令后，向人做出反馈信息的各种显示装置。判断对错
提问人：网友zhangwei2017
发布时间：2022-01-06
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A.下达设备操作指令时，根据情况使用三段式沟通
B.三段式沟通时，发送人确认接受人复述正确
C.三段式沟通时，发送人发出信息，要求复述
D.通报系统设备参数时，必须使用三段式沟通
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第7题
保险经纪公司一般拥有较强的专业技术人员，而且信息灵通，在国际再保险市场上，经纪人有着重要的作用。他们一方面向再保险接受人介绍业务，另一方面为分出公司安排分保，从中取得劳务报酬，即经纪人佣金。经纪人佣金是向()收取，从接受人分入的再保险费中按事先约定的百分比数字予以扣除，通常为2.5%～5%。
A.再保险接受人
B.分出公司
C.专业技术人员
D.经纪人
第8题
下列关于消防控制室显示装置的叙述错误的是（)。A.火灾报警控制器和消防联动控制器分别发出火灾报
下列关于消防控制室显示装置的叙述错误的是()。
A.火灾报警控制器和消防联动控制器分别发出火灾报警信号和联动控制信号时，显示装置应在3s内接受并准确显示相应信号的物理位置，并能优先显示火灾报警信号相对应的界面
B.应能接收控制器及其他消防设备发出的故障信号，并在故障信号输入100s内显示故障状态信息
C.与控制器及其他设备之间不能正常通信时，应在100s内发出与火灾报警信号有明显区别的故障声、光信号
D.在接收到系统的火灾报警信号后3s内将报警信号传送给监控中心;应能接收监控中心的查询指令并将相应信息传送到监控中心
第9题
波音737飞机出现后的50年中，航空发动机的直径越来越大，所以新一代的737MAX系列不得不将发动机的安装位置向机翼的前方移动，并尽可能升高，但这又可能会使飞机在飞行中自动向上抬头，导致失速。为解决这一问题，737MAX新增MCAS(机动特性增强系统)，在必要的时候实现飞机“自动低头”的功能。但有专家分析，最近737MAX机型接连发生两次空难，可见MCAS系统并不可靠。以下陈述如果为真，哪项可以作为专家的论据：()
A.不少执飞737MAX机型的飞行员并不熟悉新款MCAS系统，错误操作可能导致事故
B.飞机传感器出现故障，使得MCAS接收到错误数据，进而不断执行“自动低头”的指令
C.两次空难均显示飞行速度大幅超过限制，进而产生飞机结构无法承受的气动力
D.两次空难均显示起飞后，飞行员与MCAS系统争夺控制权，但都没能阻止MCAS的“自动低头”功能，最终导致飞机俯冲
第10题
调车人员进行摘接风管、调整钩位、______等进入车挡作业时，须确认列车______，得到调车长同意，并
使用无线调车灯显设备发出“紧急停车”指令后，方可进入车挡。调车长进入车挡作业时，由______向司机显示（发出）停车信号进行防护。
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