题目内容
（请给出正确答案）
A.在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位
B.在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
C.在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位
D.在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
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A.在大于VMO/MMO时放出缝翼
B.当襟翼位置在1至5且飞机临近失速时，将前缘缝翼放出到全放出位
C.通常由液压系统A提供动力
D.通常由动力转换组件（PTU）提供动力
A.前缘缝翼放出到全放出位，前缘襟翼留在收上位
B. 前缘缝翼从放出位到全放出位
C. 前缘襟翼和缝翼收到收上位
D. 前缘缝翼收到收上位，前缘襟翼留在放出位
A、从半伸出位向全伸出位运动
B、从收上位向半伸出位运动
C、从半伸出位向收上位运动
D、从全伸出位向半伸出位运动
A.前缘襟翼或缝翼不在正确的位置，或是出现非指令运动
B.一块或多块前缘襟翼或缝翼出现故障
C.前缘襟翼在收上位和伸出位间运动，或缝翼在伸出位和全伸出位间运动
D.自动缝翼系统处于工作状态
A.在飞机巡航时，给前缘装置的液压系统释压，防止前缘襟翼和缝翼伸出。
B.在飞机使用前缘襟翼和缝翼时如果载荷过大，则将液压系统释压，使前缘襟翼和缝翼收回。
C.在飞机将要失速时，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼，使飞机回到巡航状态。
D.在飞机巡航时，如果前缘襟翼和缝翼意外伸出，给液压系统释压，收回前缘襟翼和缝翼
A.如果PTU系统正在工作，则PTU将停止工作
B.备用液压压力通过前缘备用关断活门和襟翼/缝翼控制活门供给到前缘装置作动筒
C.前缘襟翼和缝翼都放出到伸出位
D.以上说法都不正确
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