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[主观题]

汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热()、热变形以及转子与汽缸的()等因素来确定。

提问人:网友nhbird 发布时间:2022-01-06
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第1题
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热()、热变形以及转子与汽缸的()等因素来确定。
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第2题
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的()、()以及转子与汽缸的()等因素来确定。

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第3题
汽轮机金属部件的最大允许温差由哪些因数决定?
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第4题
轮机金属部件的最大允许温差由机组结构,汽缸转子的热应力,()以及转子与汽缸的()等因素来确定
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第5题
汽轮机在额定负荷下运行时,当甩去60%额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。这是因为机组甩负荷后带30%~40%的负荷时大量的低温蒸汽()金属部件造成。
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第6题
汽轮机在额定负荷下运行时,当甩去60%额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。这是因为机组甩负荷后带30%~40%的负荷时大量的低温蒸汽()金属部件造成

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第7题
在汽轮机部件材料一定时,热应力大小主要取决于()。

A.蒸汽温度

B.蒸汽压力

C.机组负荷

D.金属部件温度分布

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第8题
在汽轮机部件材料一定时,热应力大小主要取决于()

A.蒸汽温度;

B.蒸汽压力;

C.机组负荷;

D.金属部件内温度分布。

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第9题
汽轮机透平油乳化对运行机组润滑系统()。

A.破坏油膜;

B. 增加部件间的摩擦,引起轴承过热;

C. 加速金属部件的腐蚀和油质的劣化速度;

D. 容易产生油泥。

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第10题
汽轮机启动停机和变工况过程中,高压缸的调节级、再热机组中压的()区等处的蒸汽温度变化大,热交换(),金属部件内引起的温差大。
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