题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

地铁电动列车VVVF逆变器采用IGBT开关元件，由（)个VVVF单元分别控制2台180kw电机。A.1B.2C.3D.4

地铁电动列车VVVF逆变器采用IGBT开关元件，由()个VVVF单元分别控制2台180kw电机。

A.1

B.2

C.3

D.4

提问人：网友wuming_56 发布时间：2022-01-06

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第1题

地铁电动列车VVVF逆变器采用的是IGBT开关元件此题为判断题(对，错)。

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第2题

地铁电动列车下列描述正确的是：A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控

地铁电动列车下列描述正确的是：

A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机

B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能

C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件

D.VVVF装置位于拖车，每车1台

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第3题

上海地铁电动列车辅助逆变器内的逆变模块所采用的半导体器件是（）

A.GTO

B.GTR

C.IGBT

D.晶闸管

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第4题

B型地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为______。

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第5题

地铁电动列车即使接触轨电源切断后，VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。此题为判断题(对，错)。

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第6题

地铁电动列车具有再生制动功能，当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车只能实施空气制动。此题为判断题(对，错)。

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第7题

重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（)。

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第8题

B型地铁列车VVVF逆变器的开关控制采用脉冲宽度调制（PWM）方式，通过三角波载波和正弦调制波的比较得到______。

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第9题

VVVF逆变器的功率元件采用大功率电力电子器件IGBT。（)

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第10题

VVVF逆变器的功率元件采用大功率电力电子器件IGBT（）

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