压力软管堵塞而造成制动缸作用不良怎样处理？

A.副风缸

B.制动缸

C.工作风缸

D.总风缸

A.自然制动

B.缓解不良

C.无制动力

D.制动缸故障

B．缓解阀与主阀连接面之间的橡胶垫装反，或有漏泄，使副风缸或加速缓解风缸与缓解阀活塞部的制动缸通路相通

C．滑阀与滑阀座研磨不良，或被异物拉伤，或组装别劲，造成压力空气窜入缓解联络槽，经制动缸缓解通路从主阀排气口排出；或者压力空气窜到第二阶段局减通路，经制动缸缓解通路排入大气

D．加速缓解阀套或加速缓解阀顶杆的O形圈密封不良，或加速缓解阀顶杆装反，使顶杆上的O形圈不起密封作用，造成列车管压力空气经加速缓解阀加速活塞的一侧从主阀排气口通向大气

E．经长期使用或经清洗以后，造成滑阀套或阀体漏泄

A.喷嘴堵塞

B.火盖火孔堵塞

C.燃气压力过低

D.软管打折

压缩机一级吸气压力异常低的可能原因是()。

A.由于一级吸、排气阀不良，吸气不足而造成

B.排气阀处泄漏过大，造成一级实际能力下降

C.入口过滤器不清洁，或有杂物堵塞

D.进气压力高

A.2~3mm

B. 3~5mm

C. 散热不良

D. 散热良好

A.上

B.下

C.左

D.右