题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;②回弹弯沉越大，承载能力越高;③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;正确的说法有()

A.①②③④

B.①③④⑤

C.①②④⑤

D.①②③④⑤

提问人：网友xxxiao2019 发布时间：2022-01-06

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更多“关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力…”相关的问题

第1题

关于弯沉的说法中，正确的有()。

A.弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形

B.回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力

C.半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁

D.弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格

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第2题

关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值;②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉越大，承载能力越高;说法不正确的一组为()。

A.①③⑤

B.③④⑤

C.①②④

D.①④⑤

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第3题

关于弯沉的说法中，不正确的有()。

A.弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形

B.贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉

C.半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁

D.当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行温度修正

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第4题

落锤式弯沉仪（FWD)测定的是路面动态弯沉，并用来反算路面的回弹模量。（)A．正确B．错误

落锤式弯沉仪(FWD)测定的是路面动态弯沉，并用来反算路面的回弹模量。()

A．正确

B．错误

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第5题

关于承载板法试验的说法中，正确的有()

A.测试汽车轮胎充气为0.7MPa

B.采用刚性承载板

C.千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重

D.当回弹弯沉超过3mm时，即可停止加载

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第6题

下列关于落锤弯沉仪法特点的叙述中，正确的有()。

A.属于静态测试

B.能反算路面的回弹模量

C.属于动态弯沉

D.能快速连续测定

E.检测速度慢

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第7题

落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉，可以直接用于路基路面评定。（)

落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉，可以直接用于路基路面评定。()

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第8题

落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉，可以直接用于路基路面评定。（)A．正确B．错误

落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉，可以直接用于路基路面评定。()

A．正确

B．错误

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第9题

下列有关弯沉值说法不正确的是（）。A. 现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸

下列有关弯沉值说法不正确的是（）。

A. 现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的

B. 弯沉值的大小反映了路面的强弱

C. 回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系

D. 路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据

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第10题

当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有（）和（）两种方法。

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