有关曲线隧道加宽,下列说法不正确的是()。
A.曲线地段隧道外轨设置超高,导致车辆向内侧偏移,隧道内侧需加宽。
B.曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合,在车辆两端需在隧道外侧加宽
C.曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合,在车辆两端需在隧道内侧加宽
D.曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合,在车辆中部需在隧道内侧加宽
A.曲线地段隧道外轨设置超高,导致车辆向内侧偏移,隧道内侧需加宽。
B.曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合,在车辆两端需在隧道外侧加宽
C.曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合,在车辆两端需在隧道内侧加宽
D.曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合,在车辆中部需在隧道内侧加宽
A.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢在转向架之间部分向曲线内侧偏移。
B.曲线隧道外轨超高,导致车辆向曲线外侧倾斜;
C.为了保证列车在曲线隧道中安全通过,必须加大隧道曲线段和相邻部分直线段的净空;
D.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢两端的部分向曲线外侧偏移;
A.为了保证列车在曲线隧道中安全通过,必须加大隧道曲线段和相邻部分直线段的净空
B.曲线隧道外轨超高,导致车辆向曲线外侧倾斜
C.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢两端的部分向曲线外侧偏移
D.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢在转向架之间部分向曲线内侧偏移
A.由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢两端会向曲线外侧偏移。
B.由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,车厢中间部分会向曲线内侧偏移。
C.曲线隧道外轨超高,导致车辆向曲线外侧倾斜,使车辆限界的控制点在水平方向上向内移动一个距离。
D.为了保证列车在曲线隧道中安全通过,必须加大隧道直线段和曲线段的净空。
轨道曲线加宽,是把曲线()向()方向移动。曲线超高是将外轨抬高。
A.外轨,内侧
B.内轨,内侧
C.外侧,内侧
D.内侧,内轨
当曲线加宽与超高设置时,加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等,()。
A.内侧减少宽度,外侧减少超高
B.内侧增加宽度,外侧减少超高
C.内侧减少宽度,外侧增加超高
D.内侧增加宽度,外侧增加超高
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