更多“某全补偿弹性链形悬挂，悬挂类型为GJ-70+TCG-100，…”相关的问题
第1题
客运专线接触网悬挂类型采用()链形悬挂。
A.全补偿简单
B.全补偿弹性
C.半补偿简单
D.半补偿弹性
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第2题
时速300km/h以上的客运专线接触网悬挂类型采用全补偿弹性链形悬挂或全补偿简单链形悬挂（）
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第3题
腕臂支柱装配根据悬挂类型的不同，可分为（）。
A.简单悬挂
B.弹性悬挂
C.半补偿链形悬挂
D.全补偿链形悬挂
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第4题
接触网基本悬挂形式为（）。
A.全补偿简单链形悬挂
B.半补偿弹性链形悬挂
C.全补偿弹性链形悬挂
D.复链形悬挂
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第5题
客运专线正线接触网多采用全补偿弹性链形悬挂，其结构高度一般为（)m。
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第6题
客运专线正线接触网多采用全补偿弹性链形悬挂，其结构高度一般为（）m
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第7题
我国的高速接触网采用（）
A.全补偿简单链形悬挂
B.全补偿弹性链形悬挂
C.全补偿复链形悬挂
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第8题
链形悬挂根据其线索的固定方式可分成()、半补偿简单链形悬挂、全补偿简单链形悬挂三种。
A.全补偿弹性链性悬挂
B.无补偿简单链性悬挂
C.半补偿弹性链性悬挂
D.无补偿弹性链性悬挂
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第9题
链形接触悬挂按线索的锚定方式可分为（）
A.未补偿简单链形悬挂
B.半补偿简单链形悬挂
C.半补偿弹性链形悬挂
D.全补偿弹性链形悬挂
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第10题
在某电气化铁路区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为35m，K=4时的吊弦间距。
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