以下关于暑期混凝土的运输及浇筑的说法,正确的有()。
A.在运输过程需适时加水搅拌
B. 混凝土的浇筑温度应控制在32°C以下
C. 应加快混凝土的修整速度
D. 宜选在一天温度较低的时间内进行
E. 可在模板、钢筋和地基上喷水以降温
A.在运输过程需适时加水搅拌
B. 混凝土的浇筑温度应控制在32°C以下
C. 应加快混凝土的修整速度
D. 宜选在一天温度较低的时间内进行
E. 可在模板、钢筋和地基上喷水以降温
A.选用水化低热的水泥
B.混凝土浇筑应在中午时段进行
C.采用分层浇筑
D.在混凝土内埋设冷却水管
E.选用复合型外加剂,加快混凝土凝结时间
A.混凝土拌合物入模温度不应低于5℃,且不应高于30℃
B.凝土运输、输送、浇筑过程中严禁加水
C.混凝土运输、输送、浇筑过程中散落的混凝土可用于结构混凝土浇筑
D.混凝土应布料均衡
E.混凝土浇筑和振捣应采取防止模板、钢筋、钢构、预埋件及其定位件移位的措施
A.溜桶使用前,应逐一检查溜桶、挂钩的状况
B.用溜槽浇筑混凝土,每罐料下料开始前,在得到同意下料信号后方可下料
C.下料溜筒被混凝土堵塞时,减慢下料速度
D.北方地区冬季,宜使用溜槽(桶)方式入仓
E.溜槽使用过程中,溜槽底部不应站人
A.浇筑前应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性
B.确认钢筋及预埋件的位置、规格符合设计要求并做好记录
C.大方量混凝土浇筑应事先制定浇筑方案
D.运输、浇筑及间歇的全部时问不应超过混凝土的终凝时间
E.振捣延续时间,以混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准
A.混凝土运输是指混凝土自搅拌楼(机)出料口至浇筑现场工作面的部分水平运输和垂直运输
B. 混凝土水平运输,指混凝土从搅拌楼(机)出料口至浇筑仓面垂直距离的运输
C. 混凝土垂直运输,指混凝土从垂直吊运起点至浇筑仓面垂直距离的运输
D. 混凝土运输单价,应根据设计选定的运输方式、机械类型,按相应运输定额计算综合单侩
E. 混凝土运输定额均以半成品方为单位计算,不含施工损耗和运输损耗所消耗的人工、材料、机械的数量和费用
A.起重设备能够控制整个建筑物的浇筑部位
B.主要设备型号要多
C.在保证工程质量前提下能满足高峰浇筑强度的要求
D.能最大限度地承担模板、钢筋、金属结构及仓面小型机具的调运工作
E.在工作范围内能连续工作,设备利用率高
关于混凝土运输,下列说法错误的是()。
A.在特殊情况下,运输中可以中途加水后运入仓内
B.运输道路应基本平坦,避免拌合物振动、离析、分层
C.混凝土运输工具及浇筑地点,必要时应有遮盖或保温设施,以避免因日晒、雨淋、受冻而影响混凝土的质量
D.混凝土拌合物自由下落高度以不大于3 m为宜,超过此界限时应采用缓降措施
A.运输过程中应保证混凝土的均匀性
B.应保证混凝土在终凝之前浇筑完毕
C.应保证混凝土的浇筑连续进行
D.混凝土垂直运输时,应控制其自由下落的高度不能太大
A.现浇混凝土的模板费用,应另行计量和支付
B.混凝土预制构件模板所需费用不另行支付
C.施工架立筋、搭接、套筒连接、加工及安装过程中操作损耗等所需费用不另行支付
D.不可预见地质原因超挖引起的超填工程量所发生的费用应按单价另行支付
E.混凝土在冲(凿)毛、拌合、运输和浇筑过程中的操作损耗不另行支付
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