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[主观题]
如转速、缸径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为A.1/2B.1C.1.6-1.8D.2
如转速、缸径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为
A.1/2
B.1
C.1.6-1.8
D.2
提问人：网友dh_java
发布时间：2022-01-06
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A.冲程是四冲程的1.6～1.8倍
B. 二冲程是四冲程的2倍
C. 二冲程是四冲程的1.6～1.8倍
D. 两者相等
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第2题
两台缸径、缸数、活塞行程、转速均相同的四冲程和二冲程柴油机，两者的活塞平均速度的比较中正确的是（）
A.冲程是四冲程的1.6～1.8倍
B.二冲程是四冲程的2倍
C.二冲程是四冲程的1.6～1.8倍
D.两者相等
第3题
如转速、气缸直径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比为（）。A.1/2B.1C.1.6～1.7D.
如转速、气缸直径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比为（）。
A.1/2
B.1
C.1.6～1.7
D.2
第4题
现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。A.结构简单B.行程缸径
现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。
A.结构简单
B.行程缸径比增加
C.换气质量好
D.气阀可靠性高
第5题
当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：A.大缸径、少缸数B.钻孔冷却、超长冲程C.小缸
当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：
A.大缸径、少缸数
B.钻孔冷却、超长冲程
C.小缸径、多缸数
D.低转速、大缸径
第6题
目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。A.长行程方向B.大
目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。
A.长行程方向
B.大缸径
C.多缸数
D.高增压
第7题
下列论述正确的有()。
A.内燃机的压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比
B.柴油机采用增压器，只能增加进气量，改善排放，不能提高发动机功率
C.8E430Z型柴油机是一台八缸、二冲程、缸径为430mm，并具有增压特性的柴油机
D.柴油机采用电控燃油喷射技术，可优化喷油规律及喷油量，提高柴油机的功率，降低噪声与排放污染
E.一般汽油机比柴油机的转速高是因为汽油机的压缩比较大
第8题
下列叙述正确的有（）。
A.内燃机的压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比
B.柴油机采用增压器，只能增加进气量，改善排放，不能提高发动机功率
C.8E4302型柴油机是一台八缸、二冲程、缸径为430mm，并具有增压特性的柴油机
D.柴油机采用电控燃油喷射技术，可优化喷油规律及喷油量，提高柴油机的功率降低噪声与排放污染
E.一般汽油机比柴油机的转速高是因为汽油机的压缩比较大
第10题
下列论述正确的有（） A．内燃机的压缩比是指气缸工作容积与燃烧室容积之比 B．柴油机采用
下列论述正确的有（）
A．内燃机的压缩比是指气缸工作容积与燃烧室容积之比
B．柴油机采用增压器，只能增加进气量，改善排放，不能提高发动机功率
C．8E430Z型柴油机是一台八缸、二冲程、缸径为430mm,并具有增压特性的柴油机
D．柴油机燃料供给系统的作用是定时、定量、定压地向燃烧室喷入柴油，并创造良好的燃烧条件
E．一般汽油机比柴油机的转速高是因为汽油机的压缩比较大
