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[主观题]
土基含水量大，排水不良，施工过程中未对路基（)进行处理，导致渠堤基础下沉等。A.防渗B.地面C.排水D
土基含水量大，排水不良，施工过程中未对路基()进行处理，导致渠堤基础下沉等。
A.防渗
B.地面
C.排水
D.基础
提问人：网友mhshz1208
发布时间：2022-01-06
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A.应有合理的边坡
B.弃土应及时运出
C.土体含水量大而不稳定应采用临时性支撑加固
D.施工过程中注意保护基桩、龙门板和标高桩
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第3题
案例一某堤防工程施工过程中土质防渗体出现弹簧土，防渗体层间结合不良以及防渗体压实度不满足设计要求现象。
1.土质防渗体不合格与碾压遍数有关。
A.对
B.错
2.针对防渗体不合格问题常见的产生原因包括()。
A.填筑土料含水量大
B.结合面未洒水刨毛面处理
C.碾压机具的压实强度
D.压实碾压遍数不满足试验确定要求
E.铺土厚度满足试验确定要求
第4题
不属于路基填筑过程中翻浆原因的是（）
A.近地表下1～3m处有杂填土层
B.坑塘、水池排水后的淤泥含水量大，填土无法排淤
C.近地表下l～3m处有淤泥层
D.所填土中黏性土和非黏性土混填，黏性土含水量大，碾压中黏性土呈泥饼状形，成局部翻浆
第5题
不属于路基填筑过程中翻浆原因的是。（)A.近地表下1～3m处有杂填土层B.坑塘、水池排水后的淤泥含
不属于路基填筑过程中翻浆原因的是。()
A.近地表下1～3m处有杂填土层
B.坑塘、水池排水后的淤泥含水量大，填土无法排淤
C.近地表下1～3m处有淤泥层
D.所填土中黏性土和非黏性土混填，黏性土含水量大，碾压中黏性土呈泥饼状，形成局部翻浆
第6题
对路堑施工中主要危险源描述正确的是（）
A.机械在高边坡、不良地质、边坡破碎、不稳定的滑坡体的路堑坡顶施工，过于贴近堑顶边缘，边坡垮塌造成机械和人员伤害。
B. 路堑开挖作业前，未对施工影响范围内的设备、管线等进行详细的调查、探测，迁改或采取围挡、警示进行防护，开挖作业影响邻近既有建（构）筑物或不稳定的滑坡体。
C. 路堑开挖弃方，施工便道上未设立反光镜、限速标志和临边防护栏杆，与正式道路交叉口处未设立防护措施和警示警告标志，未设专人指挥、警戒，自卸汽车卸土后未执行“先落斗、再走行”的规定。
D. 弃土作业区域未设警示标志或专人防护，未采取防排水措施和坡脚防护，容易造成弃土堆边坡滑坍，会使弃土车辆倾覆，造成车毁人亡事故。
第7题
对路堑施工中主要危险源描述正确的是（）
A．机械在高边坡、不良地质、边坡破碎、不稳定的滑坡体的路堑坡顶施工，过于贴近堑顶边缘，边坡垮塌造成机械和人员伤害。
B．路堑开挖作业前，未对施工影响范围内的设备、管线等进行详细的调查、探测，迁改或采取围挡、警示进行防护，开挖作业影响邻近既有建（构）筑物或不稳定的滑坡体。
C．路堑开挖弃方，施工便道上未设立反光镜、限速标志和临边防护栏杆，与正式道路交叉口处未设立防护措施和警示警告标志，未设专人指挥、警戒，自卸汽车卸土后未执行“先落斗、再走行”的规定。
D．弃土作业区域未设警示标志或专人防护，未采取防排水措施和坡脚防护，容易造成弃土堆边坡滑坍，会使弃土车辆倾覆，造成车毁人亡事故。
第8题
某道路新建工程，路段全长3.0km，为双向6车道，沥青路面，路面结构由上向下为，4cm沥青面层AC-13+5cm厚沥青中面层AC-20+6cm厚沥青底面层AC-25+45cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层。道路穿越现况池塘、农田，路基填料采用黏性土，施工进入雨季，项目部采取了加强地面排水措施，保证施工顺利进行。并针对施工中出现的“弹簧”、翻浆等情况及时进行处理，保证了路面按时摊铺。
1.在路基填筑过程中，填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层，避免路基产生“弹簧”问题。
A、对
B、错
2.针对本工程道路翻浆的处理措施，正确的有()。
A、小面积的可挖开晾晒后重压
B、深度大于0～60cm的翻浆可掺加生石灰粉处理
C、打设碎石桩
D、在淤泥层中设置排水板
E、地表下4～6m存在的淤泥层，进行压力注浆
3.本工程中，路基产生“弹簧”问题的可能原因是()。
A、雨季填筑的黏性土含水量超过最佳含水量较多
B、局部填土混入冻土
C、路基碾压遍数不足
D、未采用轻型击实标准，压实度标准控制过于严格
4.本工程中，路基产生“翻浆”问题的可能原因是()。
A、农田表层腐殖土未清理干净
B、压实机具不足
C、未在路基底部设置反滤层
D、坑塘、农田排水后的淤泥含水量大，填土无法排淤
第10题
（)的含水量大，透水性较弱，排水固结差，一般呈软塑或流塑状态，比同类自然沉积饱和土的强度低、压缩
的含水量大，透水性较弱，排水固结差，一般呈软塑或流塑状态，比同类自然沉积饱和土的强度低、压缩性高。
A．素填土
B．冲填土
C．杂填土
D．黏性土
