题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

方向舵行程极限，每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控，如果两个FAC都失效，那么（)A、

方向舵行程极限，每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控，如果两个FAC都失效，那么()

A、行程限制将失效

B、限制逻辑变为：当缝翼伸出时，最大偏转可用

C、正常的行程限制不受影响

提问人：网友zhangwei2018 发布时间：2022-01-06

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第1题

在方向舵行程限制器（RTL)双通道故障时，其控制逻辑为（).

A.方向舵全行程

B.方向舵最小行程

C.方向舵保持以前的行程

D.在缝翼放出时，方向舵全行程

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第2题

在方向舵行程限制器（RTL）双通道故障时，其控制逻辑为（）.

A. 方向舵全行程

B. B.方向舵最小行程

C. C.方向舵保持以前的行程

D. D.在缝翼放出时，方向舵全行程

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第3题

在地面无液压的情况下，方向舵的防风阻尼作用由（)完成

A.行程限制器

B.伺服机构

C.配平作动器

D.偏航阻尼器

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第4题

运行极限限制器由安全尺，行程限位开关组成。

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第5题

方向舵主PCU的综合杆的作用是（).

A.当方向舵运动到指定位置时，将主PCU控制活门复位

B.当方向舵运动到指定位置时，将主PCU旁通活门移到旁通位

C.当方向舵运动到其行程极限位置时，将主PCU控制活门复位

D.当方向舵运动到其行程极限位置时，将主PCU旁通活门移到旁通位

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第6题

运行极限位置限制器是由行程限位开关和安全尺组成。（)

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第7题

当2个FAC故障时,有什么影响？

A.行程限制器挡块保持高速构型．

B.行程限制器挡块保持故障位．

C.行程限制器挡块当缝翼放出时回到低速构型．

D.方向舵将不能操作．

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第8题

如果两部FAC都故障，则()

如果两部FAC都故障，则（)

A.向舵行程限制器挡块停留在高速状态位置;

B.方向舵行程限制器挡块停留在故障发生时所在位置;

C.当缝翼放出后方向舵行程限制器挡块回到低速状态位。

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第9题

AP衔接时，用于发动机故障补偿控制的作动筒（)

A.偏航阻尼作动筒

B.方向舵配平作动筒

C.行程限制器

D.A&B

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第10题

RTLU方向舵行程限制器内的两个电动马达（）。

A.两个同时工作

B. 一个工作另一个备用

C. 两个都在备用状态

D. 以上都错

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