关于A321燃油系统说法错误的是()
A.中央油箱传输活门打开,可将中央油箱的油传输到大翼油箱
B. 中央油箱传输活门受控于燃油控制面板上的电门
C. 中央油箱有2个传输活门,没有中央油箱主泵
D. 中央油箱传输活门失效在关位,中央油箱的油不可能传输到大翼油箱
A.中央油箱传输活门打开,可将中央油箱的油传输到大翼油箱
B. 中央油箱传输活门受控于燃油控制面板上的电门
C. 中央油箱有2个传输活门,没有中央油箱主泵
D. 中央油箱传输活门失效在关位,中央油箱的油不可能传输到大翼油箱
A.由4个主燃油泵从机翼油箱向发动机供油,中央油箱的燃油通过引射泵传输至机翼油箱
B.由6个主燃油泵从机翼油箱和中央油箱向发动机供油
C.由4个主燃油泵从机翼油箱向发动机供油,2个主燃油泵从中央油箱向发动机供油
A.会失去一半的燃油量指示
B. FQIC工作正常,只有CFDS报告指示故障
C. 会触发燃油系统警告和CFDS报告
D. 以上都不正确
A.测量燃油压力时,拔下燃油压力调节器的真空软管,燃油压力应上升
B.测量燃油压力后断开点火开关,燃油压力应该迅速下降到零,否则说明燃油系统密封性良好
C.在测量燃油压力前,应在工作场所配备有效的干粉灭火器
D.拆装燃油压力表之前,应要对燃油系统进行卸压
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