题目内容
（请给出正确答案）
A.合同采用了溢短装条款规定交货数量
B.卖方交货时可以多交或少交规定数量的1%。
C.卖方的交货数量在49500公吨至50500之间都是符合合同规定的
D.卖方的交货数量是规定数量的1%，即500公吨。
E.合同采用了一种非常笼统的方法规定交货数量，很容易引起纠纷
F.卖方的交货数量只能是50000公吨，不能增加，也不能减少G、卖方的交货数量是55000公吨
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A、海运提单是承运人或其代表签发给托运人的货物收据。
B、海运提单是运输合同的证明。
C、海运提单只能通过背书方式进行转让。
D、预借提单是指货物全部装船后签发的提单。
E、不清洁提单是指提单正面有多处涂改的提单。
F、倒签提单是指在承运人在提单背面签字的提单。
A、货物从出口人所在地运往进口人所在地采用了两种或两种以上的运输方式。例如，货物从西安（出口人所在地）运往天津采用铁路运输方式，从天津运往美国洛杉矶采用了海上运输方式，从洛杉矶到费城（进口人所在地）采用了公路运输方式。
B、货物发生的损失由负责运输的分承运人负责
C、货物在进口国与出口国之间采用了两种不同的运输方式。例如，货物从伦敦（出口港）到鹿特丹采用了海上运输方式，从鹿特丹到巴黎（目的地）采用了铁路运输方式。
D、多式联运经营人对货物承担全程责任。
E、采用单一运费率计算运费
F、托运人与多式联运经营人签订多式联运合同办理多式联运
A、FPA 及 TPND
B、FPA
C、WPA
D、TPND (偷窃提货不着险)
A、共同海损应由该航程的受益方按获救价值的比例进行分摊。
B、共同海损是一种全部损失。
C、共同海损是由海上风险直接导致的损失。
D、共同海损仅限于货物损失。
E、共同海损是指买卖双方共同承担的损失。
A、(1) (2) (3)(4)(5)(6)(7) (9)
B、(1)(2)(3)(4)(5)(7) (8) (9)
C、(1)(2)(4)(5)(6)(7) (8) (9) (10)
D、(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7) (8) (9) (10)
A、还盘本身构成一项新的发盘。
B、发盘人发出发盘后，任何人只要在发盘有效期内表示接受，接受都是有效的。
C、发盘和询盘都是交易磋商必须具有的环节，没有发盘和询盘的交易磋商是无效的。
D、在交易磋商中，发盘是由卖方作出的行为，接受是由买方作出的行为。
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