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第1题
关于下述引起二次喷射的原因中,错误的是()。
A.喷油器启阀压力降低
B. 喷油器喷孔磨损直径增大
C. 出油阀减压作用削弱
D. 换用了内径和长度较大或刚性较小的高压油管
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第2题
喷油器产生二次喷射的原因可能是()。
A.启阀压力太高
B. 出油阀密封锥面磨损漏油
C. 低速低负荷
D. 出油阀减压环带磨损漏油
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第3题
装用电子控制汽油喷射系统的发动机,起动困难的原因有()
A.水温传感器失效
B.冷起动喷嘴不工作
C.主喷油器工作不良
D.怠速控制阀不良
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第4题
当喷油泵供油结束,喷油器针阀落座后又重新被抬起的喷射现象称为()
A.断续喷射
B.不稳定喷射
C.重复喷射(二次喷射)
D.隔次喷射
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第5题
说明柴油机冒黑烟的原因。(1)柴油机超载:整定功率过高;运动件故障,造成拉缸甚至抱缸,使柴油机功耗过大;喷油泵供油量不均匀,或喷油泵故障,引起个别缸不工作,其他缸超载;在高海拔地区运行,又不修正功率。(2)燃油系统故障:喷油器雾化不良;喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出;喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障,造成喷油定时错误。(3)进气系统故障:空气滤清器沾污、堵塞严重,或进气道管路的
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第6题
当喷油泵供油结束,喷油器针阀落座后又重新被抬起的喷射现象称为()
A.断续喷射
B. 不稳定喷射
C. 重复喷射(二次喷射)
D. 隔次喷射
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第7题
当油泵柱塞、凸轮磨损时,低速小负荷容易出现()。
A.二次喷射
B.隔次喷射
C.提前滴漏
D.喷油器不能关闭
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第8题
①喷油器启阀压力过低;②喷油器喷孔部分堵塞;③出油阀减压作用削弱;④高转大负荷;⑤使用较长的高压油管;⑥喷油器弹簧折断。
A.①+②+③+⑤
B. ①+②+③+④+⑤
C. ①+②个③+④+⑤+⑥
D. ②+④+⑤+⑥
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第9题
说明柴油机冒黑烟的原因。(1)柴油机超载:整定功率过高;运动件故障,造成拉缸甚至抱缸,使柴油机功耗过大;喷油泵供油量不均匀,或喷油泵故障,引起个别缸不工作,其他缸超载;在高海拔地区运行,又不修正功率。(2)燃油系统故障:喷油器雾化不良;喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出;喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障,造成喷油定时错误。(3)进气系统故障:空气滤清器沾污、堵塞严重,或进气道管路的
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第10题
在多点喷射发动机中,同时喷射是指各个汽缸喷油器同时喷油,通常曲轴每转2圈,各喷油器喷射1次。()
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