定位墩宜采用直钢管桩导桩式结构,并考虑船舶撞击力由()定位墩承受。
定位墩宜采用直钢管桩导桩式结构,并考虑船舶撞击力由()定位墩承受。
定位墩宜采用直钢管桩导桩式结构,并考虑船舶撞击力由()定位墩承受。
A.为减小顶推时的跨径,避免梁受力过大产生危险,应根据设计要求考虑设置临时墩。
B.水中临时墩一般采用钢管桩墩身,陆上临时墩可采用装配式空心钢筋混凝土柱或者钢管桩。
C.临时墩的施工顺序为:施工放样,插打钢管,焊接钢管桩之间平联、剪刀撑等,临时墩墩顶施工,安装滑道、限位装置等。
D.主梁顶推完成并落到永久支座后,应及时拆除临时墩。
背景资料
某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩,全部为钢管桩基础。钢管桩直径φ1200mm,拟采用材质为Q345一B钢材制作。设计使用期限50年。 钢管桩桩顶标高为5.60~7.40m,桩底标高为-39.3~-42.7m,泥面标高为一3.20~——23.00m。设计高水位3.60m,设计低水位一0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施,设计保护期限为30年(保护效率80%)。 工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m,墩台底标高为6.60m;1号、2号引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m,墩台底标高分别为4.80m和5.80m(题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面)。
问题
1.按照《港口工程桩基规范》的有关规定,本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区?
2.计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。
3.适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种?
4.常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种?
5.计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。(△δ=V[(1-Pt)t1+(t-t1)],其中φ345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0.3mm/a)。
A.直线型地连墙
B.T形地连墙
C.钢板桩
D.斜桩
背景资料:
某公司中标承建城市立交桥梁工程,上部结构为预应力混凝土连续箱梁,圆形墩柱下接承台。承台下设有直径1200mm钻孔灌注桩,桩长15~17m;勘探报告显示:桩身所处地质从上至下依次为填土、黏土、碎石土、风化岩层,入岩深度2~4m。
预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工;模板采用覆膜板做面板,方木作背楞;支撑架采用扣件式钢管,满堂布置。
施工过程中,发生如下事件:
事件一:鉴于现场有冲击钻机、旋挖钻机数台可供选用,项目部选用旋挖钻机。钻机就位验收合格后开始钻孔,数个桩孔直接钻入风化岩层,被监理工程师叫停。
事件二:施工公司安全检查中发现:用作支撑架租赁的钢管外径≥48.0mm,壁厚最厚只有3.2mm,责令整改。
事件三:进场方木规格未满足模板设计要求:100mm×100mm方木实际断面尺寸仅为80mm×80mm;50mm×100mm方木实际断面尺寸仅为40mm× 80mm。
问题:
1.分析项目部选用旋挖钻机的主要考虑因素。
2.试分析事件一中被监理工程师叫停的原因。
3.给出事件二应采取的整改措施。
4.给出事件三中,模板施工应采取的补救措施。
桥长在50m以下的直线桥梁墩台,位于封冻河上,宜采用()进行墩台定位测设。
A.偏角法
B.直线丈量法
C.交会法
D.保护桩法
背景资料
某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为(75+6×20+75)m,桥址区地层从上往下一次为洪积土、第四系河流相的粘土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础,每墩位8根桩,对称布置。其中1、9墩桩径均为Φ1.5m,其余各墩桩径为Φ1.8m,所有桩长均为72m。
施工中发生如下事件:
事件一:该桥位处主河槽宽度为270m,4~6桥墩位于主河槽内,主桥下部结构施工在枯水季节完成,最大水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排,主墩搭设栈桥和钻孔平台施工,栈桥为贝雷桥,分别位于河东岸和河西岸,自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台,栈桥设计宽度6m,跨径均为12m,钢管桩基础,纵梁采用贝雷衍架、横梁采用工字钢,桥面采用8mm原钢板,栈桥设计承载能力为60t,施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。
事件二:主桥共计16根Φ1.5m与56根Φ1.8m钻孔灌注桩,均采用同一型号回旋钻机24小时不间断施工,钻机钻进速度均为1.0m/小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责,钻孔完成后,每根桩的清孔、下放钢筋笼,安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔施工安全,考虑两个钻孔方案,方案一:每个墩位安排2台钻机同时施工;方案二:每个墩位只安排1台钻机施工。
事件三:钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5-1所示,其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装置,G为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。
事件四:3墩的,1桩基钻孔及清孔完成后,用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管,安放导管时,使导管底口距离孔底750px,此时导管总长为76m,由1.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求,必须保证首批混凝土导管埋置深度为1.0m,如图5-2所示,其中H1为桩孔底至导管底端距离,H2为首批混凝土导管埋置深度,H3位水头(泥浆)顶面至孔内混凝土顶面距离,h1为导管内混凝土高出孔内泥浆面的距离。
事件五:3墩的1桩持续灌注3个小时后,用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m,此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。
图5-1 钻孔泥浆循环系统示意图
图5-2 混凝土灌注示意图
事件六:某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法:
(1)钻孔过程中,采用空心钢制钻杆。
(2)水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试验。
(3)泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂,缓凝剂。
(4)灌注混凝土过程中注意测量缓凝土顶面高程,灌注至桩顶设计标高时即停止施工。
(5)用于桩身混疑土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场,与工程桩同条件养护。
问题:
1、事件一种,补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况,本栈桥施工适合采用哪两种架设方法?
2、针对事件二,不考虑各桩基施工工序搭接,分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期,应该选择哪一种方案施工?
3、写出图5-1中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。
4、事件四中,计算h1与(单位m)与首批混凝土数量(单位:m3)(计算结果保留2位小数,π取3.14)
5、计算并说明事件五种导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定?
6、事件六中,逐条判断施工单位的做法是否正确,并改正错误。
A.直线桥梁墩台定位所依据的原始资料只有桥轴线控制桩的里程
B.水中桥墩的基础施工定位时,由于水中桥墩基础的目标处于不稳定状态,一般宜采用全站仪测量
C.直线桥墩定位时采用直接丈量法时,钢尺检定、丈量方法与测定桥轴线相同
D.墩台中心测设定位以后,尚需测设墩台的纵横轴线,作为墩台细部放样的依据
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!