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[主观题]

简述列车管压力值不正确，与正常值相差50Kpa（模拟入出...

简述列车管压力值不正确，与正常值相差50Kpa（模拟入出板WR3、WR4的电阻故障）。

提问人：网友andear 发布时间：2022-01-06

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第1题

已知列车管减压量为50KPa，问作用风缸压力是多少Kpa？

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第2题

“周期警惕功能”终止计时条件。（监控手册）（）

A.列车管减压50kPa及以上

B.制动缸压力大于等于50kPa

C.总风釭风压低于定压50kPa及以上

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第3题

简略试验规定，列车管达到规定压力后，自阀施行（）并保压1ｍｉｎ，测定列车管贯通状态。

A.50kPa

B. 100kPa

C. 最大有效减压量

D. 最大减压量

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第4题

已知列车管减压量为50KPa，问作用风缸压力是多少Kpa？

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第5题

初制动的列车管减压量为40~50KPa。

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第6题

司机应在起动列车前（）司机控制盒绿色键，检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。

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第7题

列车管定压为600kPa时，初减压量为50kPa（）

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第8题

列车管的最小减压量，单机（)，全列车（),长大列车（)。

A.20kpa

B.50kpa

C.40kpa

D.70kpa

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第9题

捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间（)。

A、列车管压力大于均衡风缸压力

B、列车管压力和均衡风缸压力相等

C、列车管压力小于均衡风缸压力

D、均衡风缸无压力，列车管无压力

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