更多“停放制动的施加/缓解逻辑为:排风施加,充风缓解。”相关的问题
第1题
停放制动的施加/缓解逻辑为:__风施加,__风缓解
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第2题
停放制动缸充风,停放施加;停放制动缸排风,停放缓解()
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第3题
制动储风缸压力不低于4.8bar停放制动,制动储风缸压力小于3.8bar停放制动自动()
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第4题
B型地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动,无风施加制动()
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第5题
向制动夹钳停放制动缸进气口(RC1/4)充入550kPa压缩空气,停放制动彻底缓解,排出停放制动缸压缩空气,停放制动自动施加,重复此过程()次,最后保持停放制动处于施加状态。
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第6题
问题16:基础制动单元提供弹簧施加和气动缓解的停放制动,停放制动能手动进行缓解,当总风压力下降到规定压力后停放制动能自动施加()
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第7题
地铁列车在停车时,总风压力下降后停放制动能够自动施加,总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作()
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第8题
地铁列车在停车时,总风压力下降后停放制动能够自动施加,总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作()
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第9题
六号线地铁列车在停车时,总风压力下降后停放制动能够自动施加,总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作()
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