用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用地基系数K30和压实系数K双指标控制。（)

用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用()和()双指标控制。

用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用()和()双指标控制。

用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用()指标控制。

用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用地基系数K30指标控制。()

用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用地基系数K30和相对密度Dr双指标控制。()

用砾石类或碎石类填料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用地基系数K30和孔隙率n双指标控制。()

A.相对密度

B.压实系数

C.孔隙率

D.地基系数

A.K30

B. K30、n

C. K30、K

D. K30、相对密度Dr

A.K30

B.K30、n

C.K30、K

D.K30、相对密度Dr

普通填料填筑检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数-K(改良细粒土)或孔隙率n(砂类土和碎石类土)6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点;每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K304点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。()