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[主观题]

简述一号线地铁列车牵引主回路中主要由哪些高压元器件...

简述一号线地铁列车牵引主回路中主要由哪些高压元器件组成。

提问人：网友leenee 发布时间：2022-01-07

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第1题

一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统，主要由辅助电源、（)、扩展供电箱、接地开关箱等组成。

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第2题

重庆一号线地铁列车二系悬挂装置主要由几个部分组成？

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第3题

重庆一号线地铁列车二系悬挂装置主要由几个部分组成？

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第4题

一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过（)开关快速放电的。

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第5题

重庆一号线地铁列车地铁扩展供电箱主回路额定电压为（)。

A.DC110

B.AC220

C.AC380

D.DC24

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第6题

一号线地铁列车当电网电压在（)之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动的无接点转换。

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第7题

南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式，在（）附近新建110kV主变电站一座，同时在原一号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路，由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电，35kV联络开关设在花神庙站。

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第8题

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作

A.在主手柄置于“制动”位时

B.在主手柄置于“牵引”位时

C.在主手柄置于“紧急”位时

D.在主手柄置于“0”位时

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第9题

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（)，方向手柄才能操作。

A.在主手柄置于“制动”位时

B.在主手柄置于“牵引”位时

C.在主手柄置于“紧急”位时

D.在主手柄置于“0”位时

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第10题

南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式，在()附近新建110kV主变电站一座，同时在原一

南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式，在（)附近新建110kV主变电站一座，同时在原一

号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路，由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电，35kV联络开关设在花神庙站。

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