液力变矩器用自动变速器油作为工作介质，不仅能传输动力而且还成倍增大来自发动机的扭矩。

液力变矩器内部油流的特点有（）。

A. 既有圆周运动，又有环形运动，形成首尾相接的油流；

B. 只有环形流动，在环流冲击下，使输出轴的力矩增大；

C. 被泵轮加速的油流先到达较小的导轮，再冲击涡轮；

D. 被泵轮加速的油流先冲击涡轮，再流向导轮并改变方向。

自动变速器的液力变矩器中，当导轮被锁止时，其油流的特点是（）。

A. 导轮能保持从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向

B. 导轮能改变从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向

C. 导轮能改变从泵轮冲向涡轮的油液方向

D. 导轮能保持从泵轮流出的冲向涡轮的油液方向

全液压机械传动自动变速器由液力变矩器、（）、油泵、液压控制装置、手动连杆机构、（）、工作液和变速器壳体组成。

（）不是自动变速器中液力变矩器的作用。

A. 驱动油泵运转

B. 使汽车收油门时减速

C. 防止发动机和传动系过载

D. 将发动机的输出转矩增大

在自动变速器采用单行星齿排的液力变矩器中，其内部（）。

A. 没有油液

B. 有高于主油压的油液

C. 有受车速控制的油压

D. 有低于主油压的稳定油压

油液在泵轮和涡轮之间有循环流动的必要条件是两个工作轮转速相等。（）

自动变速器在锁止工况，即液力变矩器的锁止离合器结合运行时，变速器的油液会自动不经过散热器冷却。（）

B．机械变速器

C．液压控制系统

D．冷却滤油装置

液压支架电液自动控制系统的作用是（）

A. 使支架自动循环进行

B. 缩短了辅助时间

C. 可实现多架同时动作

D. 加快了支架的推进速度

E. 保证支架结构稳定

B、油温

C、滤清器堵塞

D、油位低