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[主观题]
进行悬架特性检验时，所测得的“吸收率”是指（）。
A .
提问人：网友FeilingHan
发布时间：2022-01-07
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A.最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值
B.最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值
C.静态车轮垂直载荷与最小动态车轮垂直载荷的百分比值
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第2题
按《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001)的规定，用悬架检测台来检测车辆的悬架特
按《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)的规定，用悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为()。
A.吸收率不小于40%
B.悬架效率不小于45%
C.同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%
第6题
以下是关于悬架系统的弹簧特性的叙述。选择正确的一项（）
A.由于钢板弹簧和螺旋弹簧具有足够的刚性以在适当的位置固定车桥，因此这里不需要使用连杆机构
B.对于扭杆弹簧，由于每单位重量的能量吸收率较大，可以减轻悬架重量
C.橡胶弹簧适用于支撑重的负荷
D.空气悬架不仅在车辆轻负荷时，而且在满负荷时均能提供最佳驾驶舒适性，因此目前他们普遍且广泛地应用于各种类型的车辆上
第8题
用平板式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（)。
A.悬架效率不小于45%
B.同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%
C.吸收率不小于40%
D.同轴左右轮吸收率之差不得大于15%
第9题
用谐振式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（)。
A.吸收率不小于40%
B.同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%
C.悬架效率不小于45%
D.同轴左右轮吸收率之差不得大于15%
第10题
车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（)。
A.最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值
B.最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值
C.静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值
