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铝合金结构敞车浴盆板与中梁盖板或腹板、下侧梁连接的铆钉孔裂纹时,焊后补强。补强板厚8mm、材质为5083-H321,用专用拉铆钉铆接补强。补强板两端边缘须盖过裂纹处两个铆钉孔,孔中心距板边缘大于30mm,板宽度方向的孔中心须盖过止裂孔不小于60mm,板宽不得小于210mm,并对应浴盆中、侧梁铆钉孔增加一排铆钉。当板宽大于260mm时,补强板两端边缘增加铆钉,铆钉孔间距为130~180mm。()
[判断题]

铝合金结构敞车浴盆板与中梁盖板或腹板、下侧梁连接的铆钉孔裂纹时,焊后补强。补强板厚8mm、材质为5083-H321,用专用拉铆钉铆接补强。补强板两端边缘须盖过裂纹处两个铆钉孔,孔中心距板边缘大于30mm,板宽度方向的孔中心须盖过止裂孔不小于60mm,板宽不得小于210mm,并对应浴盆中、侧梁铆钉孔增加一排铆钉。当板宽大于260mm时,补强板两端边缘增加铆钉,铆钉孔间距为130~180mm。()

提问人:网友赵鑫 发布时间:2023-07-28
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第1题
铝合金结构敞车浴盆板须采用双侧加补强板结构,其余可采用单侧补强板结构。()
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第2题
C80型铝合金运煤敞车底架为全钢焊接结构,由中梁、枕梁、端梁等组成,其结构特点为()

A.端梁采用屈服极限为400MPa的高强度耐候钢压制成型

B.枕梁为双腹板箱形变截面结构

C.采用直径为358mm的C级钢整体式上心盘

D.采用与16、17型车钩相配套的C级钢整体式冲击座,并与牵引梁组焊在一起

E.中梁采用材料屈服极限为450MPa耐大气腐蚀310热轧乙字型钢或冷弯中梁,保证-40℃的低温冲击功AkV不小于23.2J

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第3题
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φmm且深度大于原板厚度的50%,堆焊或补强()

A.10

B.20

C.30

D.40

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第4题
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ()mm且深度大于原板厚度的50%,堆焊或补强。

A.10

B.20

C.30

D.40

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第5题
中梁下翼板、腹板、下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm,且深度大于原板厚度的50%,或直径小于φ20mm且穿孔时()

A.堆焊

B. 补强

C. 堆焊或补强

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第6题
中梁下翼板、腹板、下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm,且深度大于原板厚度的50%,或直径小于φ20mm且穿孔时()

A.堆焊

B.补强

C.堆焊或补强

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第7题
中梁下翼板、腹板、下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm,且深度大于原板厚度的50%,或直径小于φ20mm且穿孔时()

A.堆焊

B.补强

C.堆焊或补强

D.更换

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第8题
C80型铝合金运煤敞车的主要特点()

A.采用双浴盆结构,车体除底架外采用铝合金型材与板材的铆接结构,车体自重轻,容积大,载重达80t;同时铝合金材料耐腐蚀性强,延长了车辆检修周期及使用寿命

B.车辆结构按2万吨列车的考核标准进行设计,底架中梁采用屈服强度为450MPa的高强度耐候钢,并对牵引梁部分进行了加强

C.车辆外形尺寸满足秦皇岛三、四期翻车机及其附属设施的匹配要求,可以实现不摘钩连续翻卸作业

D.制动装置采用制动主管压力能满足500kPa和600kPa的空气制动装置,同时预留ECP有线电空制动系统安装位置

E.转向架采用转K6型转向架或转K5型转向架,具有运行速度高、动力学性能稳定等特点

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第9题
中梁翼板与枕梁上、下盖板连接处横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为()mm的三角形补强板。

A.9~12

B.10~12

C.11~12

D.12

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第10题
中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为mm的三角形补强板,其直角边长度不小于150mm()

A.6~8

B.10~12

C.12~14

D.14~16

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第11题
C80型铝合金运煤敞车浴盆由铝合金材质的弧形板、浴盆端板等组成,与底架之间采用专用拉铆钉连接,底部设有排水孔。()
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