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[单选题]

在协调转弯时，为保持高度不变，必须增大应角的主要原因是（）.

A.推力作用方向不同，使得空速减小并使升力减小

B. 坡度引起升力垂直分量减少

C. 副翼的使用增大了阻力

提问人：网友ryanchou 发布时间：2022-01-06

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第1题

在协调转弯时，为保持高度不变，必须增大应角的主要原因是（）

A.推力作用方向不同，使得空速减小并使升力减小

B.坡度引起升力垂直分量减少

C.副翼的使用增大了阻力

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第2题

转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（）

A.机翼载荷的减小

B.升力垂直分量的减小

C.升力水平分量的减小

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第3题

转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（）。

A. 机翼载荷的减小

B. B.升力垂直分量的减小

C. C.升力水平分量的减小

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第4题

盘旋转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿()。

A.升力水平分量的减小

B.机翼载荷的减小

C.升力垂直分量的减小

D.重力第一分量的减小

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第5题

转弯时，为保持高度和空速，应A.增大迎角和油门B.增大迎角、减小拉力C.减小迎角、增大拉力

转弯时，为保持高度和空速，应

A.增大迎角和油门

B.增大迎角、减小拉力

C.减小迎角、增大拉力

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第6题

保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：（）.

A.转弯率减小，过载减小

B. 转弯率增加，过载增大

C. 转弯率减小，过载不变

D. 转弯率减小，过载增大

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第7题

保持盘旋坡度和高度不变，随着盘旋速度的增大：

A.转弯率减小，过载减小

B.转弯率增加，过载增大

C.转弯率减小，过载不变

D.转弯率减小，过载增大

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第8题

保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：（).

A.转弯率减小，过载减小

B.转弯率增加，过载增大

C.转弯率减小，过载不变

D.转弯率减小，过载增大

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第9题

飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是用以使机头沿转弯方向转动。（）

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第10题

飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系（）

A.对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变

B.为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大

C.不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大

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