道路交通安全设施中,()可以有效地排除横向干扰,避免由此产生的交通延误或交通事故。A.护栏B.隔离
道路交通安全设施中,()可以有效地排除横向干扰,避免由此产生的交通延误或交通事故。
A.护栏
B.隔离栅
C.禁止标线
D.视线诱导标
道路交通安全设施中,()可以有效地排除横向干扰,避免由此产生的交通延误或交通事故。
A.护栏
B.隔离栅
C.禁止标线
D.视线诱导标
在道路交通安全设施中,()可有效地排除横向干扰,避免由此产生的交通延误或交通事故,保障高速公路运行安全和效益的发挥。
A.护栏
B.隔离栅
C.照明设施
D.视线诱导标
在道路交通安全设施中,()可有效地排除横向干扰,避免由此产生的交通延误或交通事故,保障高速公运行安全和效益的发挥。A.护栏B.隔离栅C.照明设施D.视线诱导标
A.交通标志,道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志等。设置交通标志有利于保障行车安全,降低事故发生率,设置它的目的是给道路通行人员提供确切的信息,保证交通安全畅通
B.路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线,是直接在路面上用涂料喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号,与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多,有行车道中线、停车线标线、路缘线等。标线有连续线、间断线等
C.隔离栅是阻止人畜进入高速公路的基础设施之一,它使高速公路全封闭得以实现,它可有效地排除横向干扰,避免由此产生的交通延误或交通事故,保障高速公路运行安全和效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同,可以分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几种
D.道路照明主要是为保证夜间交通的安全与畅通,可分为连续照明和局部照明,照明条件对道路交通安全有着很大的影响,根据英、美、瑞士等国道路照明的调查,安装照明设施后,高速道路的事故率下降40%~60%,一般公路下降30%~70%,城市道路下降20%~50%
E.防眩设施的用途是遮挡对向车前照灯的眩光,分防眩网和防眩板两种。防眩网通过网服的宽度和厚度阻挡光线穿过,减少光束强度而达到防止对向车前照灯炫目的目的;防眩板是通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束
A.交通标志,道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志等。设置交通标志有利于保障行车安全,降低事故发生率,设置它的目的是给道路通行人员提供确切的信息,保证交通安全畅通
B.路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线,是直接在路面上用涂料喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号,与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多,有行车道中线、停车线标线、路缘线等。标线有连续线、间断线等
C.隔离栅是阻止人畜进入高速公路的基础设施之一,它使高速公路全封闭得以实现,它可有效地排除横向干扰,避免由此产生的交通延误或交通事故,保障高速公路运行安全和效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同,可以分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几种
D.道路照明主要是为保证夜间交通的安全与畅通,可分为连续照明和局部照明,照明条件对道路交通安全有着很大的影响,根据英、美、瑞士等国道路照明的调查,安装照明设施后,高速道路的事故率下降40%~60%,一般公路下降30%~70%,城市道路下降20%~50%
E.防眩设施的用途是遮挡对向车前照灯的眩光,分防眩网和防眩板两种。防眩网通过网服的宽度和厚度阻挡光线穿过,减少光束强度而达到防止对向车前照灯炫目的目的;防眩板是通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束
A.收费设施
B.隔离栅
C.服务区
D.通信设施
A.收费设施
B.隔离栅
C.服务区
D.通信设施
A.道路出现坍塌、坑漕、隆起等损毁
B.交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施破损、灭失、被遮挡
C.道路两侧夜间照明不足
D.存在妨碍交通安全的障碍物
道路交通安全设施中的护栏按其结构分可以分为()。
A.柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏
B.柔性护栏、塑性护栏、刚性护栏
C.半刚性护栏、塑性护栏、刚性护栏
D.柔性护栏、塑性护栏、半刚性护栏
A.行政机关依法作出要求当事人履行排除妨碍、恢复原状等义务的行政决定,当事人逾期不履行,经催告仍不履行,其后果已经或者将危害交通安全、造成环境污染或者破坏自然资源的,行政机关应当对当事人采取强制措施迫使其履行
B.行政机关依法作出要求当事人履行排除妨碍、恢复原状等义务的行政决定,当事人逾期不履行,经催告仍不履行,其后果已经或者将危害交通安全、造成环境污染或者破坏自然资源的,行政机关不得委托第三人代履行
C.需要立即清除道路、河道、航道或者公共场所的遗洒物、障碍物或者污染物,当事人不能清除的,行政机关可以决定立即实施代履行
D.代履行的费用全部由行政机关承担,财政拨款
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