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[主观题]

在受地形条件或已建建筑物限制的重要堤段,常采用().A.坡式护岸B.坝式护岸C.墙式护岸D.平顺护岸

在受地形条件或已建建筑物限制的重要堤段,常采用().

A.坡式护岸

B.坝式护岸

C.墙式护岸

D.平顺护岸

提问人:网友jt_zhj 发布时间:2022-01-06
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第1题
墙式护岸适应于( )。

A.河道狭窄

B.堤外无滩、易受水流冲刷

C.保护对象重要

D.受地形条件或已建建筑物限制的坍岸段

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第2题
在地形复杂或山区城市中,当采用不设超高的平曲线半径会过分增加工程量或受建筑物或其他条件限制
时,平曲线半径应采用()。

A.设超高推荐半径值

B.设超高最小半径值

C.不设超高最小半径值

D.按设计车速计算半径值

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第3题
受地形条件的限制,在海峡、水道或狭窄港湾内的潮流一般为()。

A.回转式潮流

B.湾流

C.转流

D.往复式潮流

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第4题
在路线勘测设计中,由于受地形、地物等条件的限制,测设时将两个或两个以上不同半径的同向圆曲线直接连接起来,
称为______。
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第5题
()开拓一直是我国推荐采用的一种重要形式,但由于受地形和地质条件限制,我国应用比例始终不高。

A.立井

B.斜井

C.平硐

D.综合

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第6题
当水沟所在的地段土质不良或地质不良,水沟受地形、地物或建筑物限界的限制,不能设占地较宽的梯
形水沟时,可设置矩形水槽。()

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第7题
关于修建明洞的主要原因,正确的有()。

A.靠山一侧地形陡峻,可能发生山坡风化碎落、少量塌方和落石危害行车安全的地段

B.洞顶覆盖层薄,围岩成洞条件差,不宜大规模开挖修建路堑而又难以采用暗挖法修建隧道的地段

C.路基或隧道口可能发生雪崩、溜雪、积雪和风吹雪堆积路面,阻塞交通,危害行车安全的地段

D.当公路、铁路、沟渠和其他人工构造物等跨越道路时,由于地形、地质以及线路条件的限制,无法避开的地段

E.道路两侧有受影响的重要建(构)筑物,路堑开挖会危及建(构)筑物安全,或将来交通运营噪声和烟尘对建(构)筑物使用者造成严重影响的地段

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第8题
对于挡水建筑物有时将坝轴线布置成折线,其主要考虑的理由是()。A.可使坝轴线最短B.可使坝身体积

对于挡水建筑物有时将坝轴线布置成折线,其主要考虑的理由是()。

A.可使坝轴线最短

B.可使坝身体积最小

C.对建筑物的受力状态有利

D.受地质和地形条件的限制

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第9题
公路平面设计过程中选择圆曲线半径时,只有受地形或其它条件限制时方可采 用______________。
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第10题
高层建筑物或受场地条件环境限制的建筑物宜采用“内控法”放线,在房屋的首层根据坐标设置()标准轴线(纵横轴方向各两条)控制桩。

A.一条

B.两条

C.三条

D.四条

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