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[单选题]

客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。

A.1/100

B. 1/1000

C. 1/10000

提问人:网友swlingsun 发布时间:2022-01-07
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  • · 有3位网友选择 B,占比37.5%
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匿名网友 选择了C
[155.***.***.121] 1天前
匿名网友 选择了C
[129.***.***.121] 1天前
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[168.***.***.90] 1天前
匿名网友 选择了C
[200.***.***.148] 1天前
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[151.***.***.176] 1天前
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[57.***.***.228] 1天前
匿名网友 选择了A
[34.***.***.234] 1天前
匿名网友 选择了B
[170.***.***.29] 1天前
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第1题
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。

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第2题
路基与桥台、横向结构物、隧道及路堤与路堑、有砟轨道与无砟轨道等连接处均应设置(),实现刚度及变形沿线路纵向的均匀变化

A.过渡段

B.变形段

C.沉降段

D.伸缩段

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第3题
下列关于过渡段的描述不正确的是 。

A.设置过渡段不能减少路基与桥梁间的沉降差

B.有砟轨道和无砟轨道分界处需设置过渡段

C.路基与桥台分界处需要设置过渡段

D.路堤与路堑分界处无需设置过渡段

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第4题
无碴轨道路桥交界处的差异沉降不大于()mm,过渡段沉降造成的路基与桥梁的折角不大于。

A.5,1/1000

B. 4,1/2000

C. 5,1/2000

D. 4,1/1000

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第5题
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量()。

A.10mm

B. 15mm

C. 20mm

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第6题
新建无砟轨道客运专线项目,如设计进行路基变形观测,主要技术目的有()

A.检测路基工程施工质量

B.指导路基施工填筑速率

C.预测工后沉降

D.确定无碴轨道铺设时间

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第7题
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是,一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于()

A.5mm

B.10mm

C.15mm

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第8题
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是,一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于()。

A.5mm

B. 10mm

C. 15mm

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