根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)的规定,下列诸因素中哪一选项与确定桥墩地震荷载的动力
根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)的规定,下列诸因素中哪一选项与确定桥墩地震荷载的动力放大系数无关?()
A.根据基本烈度确定的水平地震系数
B.结构在计算方向的自震周期
C.场地土的剪切波速
D.黏性土的地基土容许承载力
根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)的规定,下列诸因素中哪一选项与确定桥墩地震荷载的动力放大系数无关?()
A.根据基本烈度确定的水平地震系数
B.结构在计算方向的自震周期
C.场地土的剪切波速
D.黏性土的地基土容许承载力
按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)的规定,地基土抗震允许承载力提高系数K与()有关。
A 场地类别
B 地基土的容许承载力
C 土的动力、静力极限承载力的比值
D 土的静力容许承载力和抗震容许承载力两者安全系数的比值
在《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)中,水平地震系数Kh的量纲为 ()。
A.无量纲
B.伽尔(gal)
C.m/s2
D.牛顿(N)
按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)的规定,在发震断层及其临近地段进行布设路线和选择桥位、隧址时,下列做法不正确的是()
A 路线应尽量与发震断层平行布设
B 路线宜布设在断层的上盘上
C 当桥位无法避开断层时,宜将全部墩台布置在断层的同一盘上
D 线路设计宜采用低填浅挖方案
A.1/6
B.1/3
C.1/2
D.2/3
A.1/6
B.1/3
C.1/2
D.2/3
A.从地面往下二者之比随深度的增加而不断增加
B.从地面往下二者之比随深度的增加而不断减少
C.从地面5m以下二者之比随深度增加而不断增加
D.从地面5m以下二者之比随深度增加而不断减少
A.《公路勘测规范》(JTJ061-99)
B.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》
C.《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006-98)
D.《公路路线设计规范》(JTJ001-94)
A.液化
B.不液化
C.需考虑液化影响
D.不确定
A.5
B.5.5
C.6
D.7
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