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[多选题]

某船舶在海上运输货物时因海上风暴的袭击而发生海难,此时另一艘海船经过,对其进行营救,后在大家不懈的努力下该船舶终于得救,但船舶上的货物已大部分受损。该船舶被救回修复后,船主无力支付修船费而导致该船舶被留置。就本事例,下列哪些说法是正确的()

A.对该船舶救助的救助款项请求权要优先于船舶留置权受偿

B.在海难发生前,船员尚被拖欠工资30万元,则船员对工资给付的请求权要优先于救助该船舶的救助款项请求权受偿

C.在船舶被暴风雨袭击过程中,为防止船舶下沉,曾经将船上运输的货物抛人海中,对该货物的损失应作为共同海损由受益人分担损失

D.救助报酬的金额,应当由获救的船舶和其他财产的各所有人,按照船舶和其他各项财产各自的获救价值占全部获救价值的比例承担

提问人:网友chang00613 发布时间:2022-01-06
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第1题
某船舶在海上运输货物时因海上风暴的袭击而发生海难,此时另一艘海船经过对其进行营救,后在大家不懈的努力下该船舶终于得救,但船舶上的货物已大部分受损。该船舶被救回修复后,船主无力支付修船费而导致该船舶被留置。就本事例,下列哪些说法是正确的?

A.对该船舶救助的救助款项请求权要优先于船舶留置权受偿

B.在海难发生前,船员上被拖欠工资30万元,则船员对工资给付的请求权要优先于救助该船舶的救助款项请求权受偿

C.在船舶被暴风雨袭击过程中,为防止船舶下沉,曾经将船上运输的货物抛人海中,对该货物的损失应作为共同海损由受益人分担损失

D.救助报酬的金额,应当由获救的船舶和其他财产的各所有人,按照船舶和其他各项财产各自的获救价值占全部获救价值的比例承担

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第2题
某船舶在海上运输货物时因海上风暴的袭击而发生海难,此时另一艘海船经过对其进行营救,后在大家不懈的努力下该船舶终于得救,但船舶上的货物已大部分受损。该船舶被救回修复后,船主无力支付修船费而导致该船舶被留置。就本事例,下列哪些说法是正确的?

A.对该船舶救助的救助款项请求权要优先于船舶留置权受偿

B.在海难发生前,船员上被拖欠A工资30万元,则船员对于资给付的请求权要优先于救助该船舶的救助款项请求权受偿

C.在船舶被暴风雨袭击过程中,为防止船舶下沉,曾经将船上运输的货物抛人海中,对该货物的损失应作为共同海损由受益人分担损失

D.救助报酬的金额,应当由获救的船舶和其他财产的各所有人,按照船舶和其他各项财产各自的获救价值占全部获救价值的比例承担

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第3题
共同海损,指在同一海上航程中,当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共同安全;有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损由各受益方按比例分摊。下列各种情况中,不属于共同海损的是()。

A.某船航行途中触礁搁浅,请求救援和维修船舶所花费的开支

B.某船航行途中受天气影响被迫中途靠岸,停靠港口期间支付的费用

C.某船在运输途中遭到海盗袭击,部分运输货物被抢

D.某货船遇到巨浪,为减轻船重避免危险,船长下令抛弃部分运输的货物

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第4题
海上风险指船舶或货物在海上运输过程中所遇到的外来风险。()
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第5题
共同海损是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理
地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损由各受益方按比例分摊。

下列各种情况中,不属于共同海损的是()。

A.某船航行途中触礁搁浅,请求救援和维修船舶所花费的开支

B.某船航行途中受天气影响被迫中途靠岸,停靠港口期间支付的费用

C.某船在运输途中遭到海盗袭击,部分运输货物被抢

D.某货船遇到巨浪。为减轻船重避免危险,船长下令抛弃部分运输的货物

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第6题
海上风险一般是指船舶或货物在海上运输过程中发生的风险,或随海上运输所发生的风险。包括自然灾害和意外事故。()
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第7题
船舶在海上运输时,因自然灾害引起的货物损失,应有承运方负完全赔偿责任。()
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第8题
我国某公司向德国出口一批精致的工艺美术品,装于一个20英尺的集装箱,货物投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险,并加保战争险、罢工险。根据保险条款的规定,保险人对货物()的损失不承担赔偿责任。

A.在海上遭遇海盗袭击受损

B.在收货人仓库中因火灾受损

C.在海上遇台风和暴雨淋湿受损

D.在卸货时从吊杆上脱落坠地受损

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第9题
国际货运代理企业以货主代理人的身份办理国际海上货物运输和保险事宜,货物在海上运输过程中,由于船员驾驶船舶过失导致货物受损,()对此会承担赔偿责任

A.货运代理企业

B.货物所有人

C.海运承运人

D.货物保险人

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第10题
以下()是英国《1906年海上保险法》解释规则所说的海盗。

A.船上旅客哗变

B.在公海上抢劫

C.岸上流氓对船舶的袭击

D.反政府武装在海上对政府财产的劫掠

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