关于柴油机气缸工作中承受热应力的说法中,正确的是()
A.气缸壁加厚,热应力减小
B. 内外壁面温差大,则热应力也增大
C. 二冲程气缸套气口部分的热应力与其它缸壁部分是相同的
D. 扫气口处的热应力比排气口处大
A.气缸壁加厚,热应力减小
B. 内外壁面温差大,则热应力也增大
C. 二冲程气缸套气口部分的热应力与其它缸壁部分是相同的
D. 扫气口处的热应力比排气口处大
A.气缸壁加厚,热应力减小
B.内外壁面温差大,则热应力也增大
C.二冲程气缸套气口部分的热应力与其它缸壁部分是相同的
D.扫气口处的热应力比排气口处大
A、适当提高冷却水进口温度,可减少气缸套低温腐触,但柴油机热效率下降
B、气缸冷却水温度降低,热应力将增大
C、柴油机启动后应迅速增加负荷以减少气缸套低温腐触
D、应控制缸套内表面温度高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点以减少低温腐触
A、气缸上部承受气缸盖安装预紧力作用
B、气缸套必需有足够的强度和刚度
C、气缸的气封和水封常采用紫铜垫床来达到
D、非贯穿螺栓结构中,气缸体承受拉应力
关于气缸套冷却的理论是()。
A.缸套过热时应尽快通入大量冷却水,使其迅速降温
B.柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力
C.气缸冷却水温度低,热应力减少
D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处
下列说法明显错误的是:
A.二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力
B.二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽
C.二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口
D.二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力
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