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[主观题]
美国一些大型汽车公司把竞争注意力主要放在国外市场时，日本的汽车公司却打入了美国市场中薄弱的
细分市场。这种后起者战略是()
A．游击进攻
B．迂回进攻
C．蚕食战略
D．渗透战略
提问人：网友xiaogang0805
发布时间：2022-01-06
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日本丰田公司实施的是跨国公司市场竞争战略中的哪一种战略？请说明你的理由。
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第1题
20世纪中叶，美国消费者逐步把眼光从显富摆阔转移到实用性、舒适性、经济性和方便性方向上来，日本丰
田公司根据市场变化趋势将其在美国市场的战略进行了调整。为了避免与美国三大汽车公司直接竞争，把主攻方向指向德国大众汽车公司。他们通过调查，了解大众汽车的优劣之处，竭力取长补短，从而超越大众。而美国三大汽车公司对市场转向视而不见，依然生产大型豪华轿车。丰田公司抓住大好时机，在市场调研的基础上，以人口统计和心理因素进行市场细分，设计出能满足求实心理的目标顾客需求的美式日制小汽车—花冠车(Corona)。花冠车以其小巧、价格便宜、舒适平稳、维修方便的优势轻而易举地敲开了美国汽车市场的大门，为丰田汽车挺进美利坚铺平了道路。
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第2题
案例分析题: 德国福斯汽车公司生产了一种“金甲虫”汽车,并打算将其投放到美国市场。当时,美国的一
些大型汽车公司根本没有把这种不知名的小车放在眼里,但福斯汽车公司并不气馁,它们在美国进行大量的市场调查工作,发现美国的汽车使用者可分为三种类型:一是讲究排场;二是注重质量;三是考虑经济因素。而在考虑经济因素的使用者中又可分为两种情况:一是喜欢标新立异,别人开大车,我偏要开小车;二是惜金如命,他们的标准是价廉、节约。这两种用户在美国购买汽车的人当中占10%。假如美国每年的汽车需求量是1000万辆,10%就是100万辆。无论如何,这也是一个不小的数目。于是,福斯汽车公司决定专对这两类人做生意。结果与那些傲慢的美国同行的预言正相反,福斯汽车公司依靠科学的市场调查所制定的针对性销售策略大获成功。不起眼的“金甲虫”车很快跻身于美国这个汽车业最发达的市场。 案例思考: （）福斯汽车公司为什么能取得成功？
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第3题
案例一: 知难而上:克莱斯勒公司管理工作的挑战 在20世纪80年代,李？艾珂卡因拯救濒临破产的美国汽
车巨头之一克莱斯勒公司而名声鹊起。今天,克莱斯勒公司又面临另外一场挑战:在过热的竞争和预测到的世界汽车产业生产能力过剩的环境中求生存。为了度过这场危机并再次成功地进行竞争,克莱斯勒不得不先解决以下问题。 首先,世界汽车产业的生产能力过剩,意味着所有汽车制造商都将竭尽全力保持或增加它们的市场份额。美国的汽车公司要靠增加投资来提高效率,日本的汽车制造商也不断在美国建厂。欧洲和韩国的厂商也想增加他们在美国的市场份额。艾珂卡承认,需要对某些车型削价,为此,他运用打折扣和其他激励手段来吸引消费者进入克莱斯勒的汽车陈列室。 可是,艾珂卡和克莱斯勒也认为,价格是唯一得到更多买主的方法。但从长期性来看,这不是最好方法。克莱斯勒必须解决的第二个问题是改进它所生产汽车的质量和性能。 艾珂卡承认,把注意力过分集中在市场营销和财务方面,而把产品开发拱手让给了其他厂家。还认识到,必须重视向消费者提出的售后服务的高质量。 艾珂卡的第三个问题是把美国汽车公司（） 克莱斯勒在今天该怎么做？
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第4题
在20世纪80年代，李 艾珂卡因拯救濒临破产的美国汽车巨头之一克莱斯勒公司而名声鹊起。今天，在20世纪80年代，李 艾珂卡因拯救濒临破产的美国汽车巨头之一克莱斯勒公司而名声鹊起。今天，克莱斯勒公司又面临另外一场挑战：在过热的竞争和预测到的世界汽车产业生产能力过剩的环境中求生存。为了度过这场危机并再次成功地进行竞争，克莱斯勒不得不先解决以下问题： 首先，世界汽车产业的生产能力过剩，意味着所有汽车制造商都将竭尽全力保持或增加它们的市场份额。美国的汽车公司要靠增加投资来提高效率，日本的汽车制造商也不断在美国建厂。欧洲和韩国的厂商也想增加他们在美国的市场份额。艾珂卡承认，需要对某些车型削价，为此，他运用打折扣和其他激励手段来吸引消费者进入克莱斯勒的汽车陈列室。可是，艾珂卡和克莱斯勒也认为，价格是唯一得到更多买主的方法。但从长期性来看，这不是最好方法。克莱斯勒必须解决的第二个问题是改进它所生产汽车的质量和性能。艾珂卡承认，把注意力过分集中在市场营销和财务方面，而把产品开发拱手让给了其他厂家是不好的。还认识到，必须重视向消费者提出的售后服务的高质量。艾珂卡的第三个问题是把美国汽车公司（）
A.分析疏漏
B.头痛医头，脚痛医脚
C.管理者未与员工有效沟通
D.损害了自己的利益
第5题
案例2-2 丰田汽车驶入美国市场 日本丰田汽车公司20多年前开拓美国市场时，首次推向美国市场的车牌“丰田宝贝
案例2-2 丰田汽车驶入美国市场
日本丰田汽车公司20多年前开拓美国市场时，首次推向美国市场的车牌“丰田宝贝”仅售出228辆，出师不利，增加了丰田汽车以后进入美国市场的难度。丰田汽车公司面临的营销环境变化及其动向是：
(1)美国几家汽车公司名声显赫，实力雄厚，在技术、资金方面有着别家公司无法比拟的优势。
(2)美国汽车公司的经营思想是：汽车应该是豪华的，它们忙于比豪华，因而其汽车体积大，耗油多。
(3)竞争对手除了美国几家大型汽车公司外，较强的对手还有已经先期进入美国市场的日本大众汽车公司，该公司已在东海岸和中部地区站稳了脚跟。该公司成功的原因主要有：以小型汽车为主，汽车性能好，定价低；有一个良好的服务系统，维修服务很方便，成功地打消了美国消费者对外国车“买得起，用不起，坏了找不到零配件”的顾虑。
(4)大众汽车公司忽视了美国人的一些喜好，许多地方还是按照日本人的习惯设计的。
(5) 日美之间不断增长的贸易摩擦，使美国消费者对日本产品有一种本能的不信任的排斥和敌意。
(6)美国人的消费观念正在转变，他们将汽车作为地位、身份象征的传统观念逐渐减弱，开始转向实用性。他们喜欢腿部空间大、容易行驶且平稳的美国车，但又希望大幅度减少用于汽车的耗费，如价格低、耗油少、耐用、维修方便等。
(7)消费者已意识到交通拥挤状况的日益恶化和环境污染问题，乘公共汽车的人和骑自行车的人逐渐增多。
(8)在美国，核心家庭大量出现，家庭规模正在变小。
当时丰田汽车公司的显著特点是：在小型汽车的生产、经营、技术、管理经验等方面有明显的优势。因此，上述(1)、(3)、(5)、(7)条的动向给丰田汽车公司造成环境威胁，(2)、(4)、(6)、(8)条的动向则给丰田汽车公司带来市场机会，使丰田汽车公司可能享有“差别利益”。
经过分析，丰田汽车公司利用美国汽车公司生产体积大、耗油多的豪华汽车以及美国家庭规模变小和美国人购买汽车转向实用性带来的市场机会，成功地将小汽车打进了美国市场。
丰田汽车公司没有同竞争对手展开直接的正面竞争，没有同美国的大汽车公司比豪华、比档次、比实力。而且针对大众汽车公司的威胁，丰田汽车公司针对大众汽车比美国汽车价格低的特点，本着“皇冠就是经济实惠的原则”，毅然将价格定得更低，每辆“皇冠”只有2000美元，而随后推出的主要产品“花冠”系列每辆还不到1800美元；丰田汽车公司吸收了大众汽车公司售后服务系统很完善的优点，做得比大众更出色，力所能及地在自己的销售阵地设立各种服务站，并且保证各种零配件“有求必应”，消除了顾客的后顾之忧。
丰田汽车公司在当时的广告设计和促销过程中，极力掩饰汽车的日本来源、特性及风格，强调产品的美国特点和对美国的消费者的适应性，从而减轻了美国消费者对丰田企业的抵触心理。
丰田汽车公司当时针对大众汽车公司在东海岸和中部地区的优势，把战略重点放在大众产品市场基础薄弱的西海岸，待站稳脚跟，再向东扩张。在分销渠道的选择上，也没有急于设立自己的分销机构，而是采用代理制，给代理商以很大的优惠。据统计，这一政策实施五年以后，有46%的代理商转为专营丰田汽车。
丰田汽车公司还为汽车增加了新功能，使其全面适应美国市场，从品质、价格、型号、促销、分销等方面进行全面改进。丰田汽车公司推出的“皇冠”汽车不仅外形美观、操纵灵活、省油、价低、方便，而且内部装备了所有美国人都渴望的装修，如柔软舒适的坐椅、柔色的玻璃，连边扶手长度和脚部活动空间的大小都按美国人的身材要求来设计，因而取得了极好的效果。
请问：
第6题
美国通用汽车公司于20世纪70年代末期在与日本公司竞争最激烈的西海岸地区，把其超小型汽车的价格降低10%，这种定价策略属于（）。
A.主动变价策略
B. 应对变价策略
C. 低价渗透定价策略
D. 跟随定价策略
第7题
1935年，美国通用汽车公司就在出口集团的基础上成立了海外经营部门，到了()，国际事业部结构已成为美国大型国际企业的主要在于组织形式。
1935年，美国通用汽车公司就在出口集团的基础上成立了海外经营部门，到了（)，国际事业部结构已成为美国大型国际企业的主要在于组织形式。
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A.20世纪60年代
B.20世纪80年代
C.20世纪70年代
D.20世纪50年代
第8题
如何用权变管理的思想解决克莱斯勒面临的问题？
在20世纪80年代，李*艾珂卡因拯救濒临破产的美国汽车巨头之一克莱斯勒公司而名声鹊起。今天，克莱斯勒公司又面临另外一场挑战：在过热的竞争和预测到的世界汽车产业生产能力过剩的环境中求生存。为了度过这场危机并再次成功地进行竞争，克莱斯勒不得不先解决以下问题：首先，世界汽车产业的生产能力过剩，意味着所有汽车制造商都将竭尽全力保持或增加它们的市场份额。美国的汽车公司要靠增加投资来提高效率，日本的汽车制造商也不断在美国建厂。欧洲和韩国的厂商也想增加他们在美国的市场份额。艾珂卡承认，需要对某些车型削价，为此，他运用打折扣和其他激励手段来吸引消费者进入克莱斯勒的汽车陈列室。可是，艾珂卡和克莱斯勒也认为，价格是唯一得到更多买主的方法。但从长期性来看，这不是最好方法。克莱斯勒必须解决的第二个问题是改进它所生产汽车的质量和性能。艾珂卡承认，把注意力过分集中在市场营销和财务方面，而把产品开发拱手让给了其他厂家是不好的。还认识到，必须重视向消费者提出的售后服务的高质量。艾珂卡的第三个问题是把美国汽车公司（AMC）和克莱斯勒的动作结合起来。兼并美国汽车公司意味着克莱斯勒要解雇许多员工，这包括蓝领工人和白领阶层。剩余的员工对这种解雇的态度从愤怒到担心，这给克莱斯勒的管理产生巨大的压力：难以和劳工方面密切合作、回避骚乱，确保汽车质量和劳动生产率。为了生存，克莱斯勒承认，公司各级管理人员和设计、营销、工程和生产方面员工应通力协作，以团队形式开发和制造与消费者的需要相匹配的质量产品。克莱斯勒的未来还要以提高效率为基础。今天，克莱斯勒一直注重降低成本、提高质量并靠团队合作的方式提高产品开发的速度，并发展与供应商、消费者的更好关系。在其他方面，艾珂卡要求供应商提供降低成本的建议——他已收到上千条这样的提议。艾珂卡说，降低成本的关键是“让全部1万名员工都谈降低成本。”艾珂卡现已从克莱斯勒公司总裁的职位退休。有些分析家开始预见克莱斯勒的艰难时光。但一位现任主管却说，克莱斯勒有一项大优势：它从前有过一次危机，却度过了危机并生存下来，所以，克莱斯勒能够向过去学到宝贵的东西。
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如何用权变管理的思想解决克莱斯勒面临的问题？
第9题
在20世纪80年代，李.艾珂卡因拯救濒临破产的美国汽车巨头之一克莱斯勒公司声名起鹊起。今天，克莱斯勒公司又面临另外一场挑战：在过热的竞争和预测到的世界汽车产业生产能力过剩的环境中求生存。为了度过这场危机并再次成功地进行竞争，克莱斯勒不得不先解决以下问题：首先，世界汽车产业的生产能力过剩，意味着所有汽车制造商都将竭尽全力保持或增加它们的市场份额。美国的汽车公司要靠增加投资来提高效率，日本的汽车制造商也不断在美国建厂。欧洲和韩国厂商也想增加他们在美国的市场份额。艾珂卡承认，需要对某些车型削价，为此，他运用打折扣和其他激励手段来吸引消费者进入克莱斯勒的汽车陈列室。可是，艾珂卡和克莱斯勒也认为，价格是唯一得到更多买主的方法。但从长期性来看，这不是最好方法。克莱斯勒必须解决的第二千问题是改进它所生产汽车的质量和性能。艾珂卡承认，把注意力过分集中在市场营销和财务方面，而把产品开发拱手让给其他厂家是不好的。还认识到，必须重视向消费者提出的售后服务的高质量。艾珂卡的第三个问题是把美国汽车公司(AMC)和克莱斯勒的动作结合起来。兼并美国汽车公司意味着克莱斯勒要解雇许多员工，这包括蓝领工人和白领阶层。剩余的员工对这种解雇的态度从愤怒到担心，这给克莱斯勒的管理产生巨大的压力：难以和劳工方面密切合作、回避骚乱，确保汽车质量和劳动生产率。为了生存，克莱斯勒承认，公司各级管理人员和设计、营销、工程和生产方面员工应通力协作，以团队形式开发和制造与消费者的需要相配的质量产品。克莱斯勒的未来还要以提高效率为基础。今天，克莱斯勒一直注重降低成本、提高质量并靠团队合作的方式提高产品开发的速度，并发展与供应商、消费者的更好关系。在其他方面，艾珂卡要求供应商提供降低成本的建议——他已收到上千条这样的提议。艾珂卡说，降低成本的关键是“让全部1万名员工都淡降低成本。”艾珂卡现已从克莱斯勒公司总裁的职位退休。有些分析家开始预见克莱斯勒的艰难时光。但一位现任主管却说，克莱斯勒有一项大优势c，它从前有过一次危机，却度过了危机并生存下来，所以，克莱斯勒能够向过去学到宝贵的东西。艾珂卡提出的四种方法解决面临的问题，犯的错误是()。
A.管理者未与员工有效沟通
B.分析疏漏
C.头痛医头，脚痛医脚
D.损害了自己的利益
