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下列公路路堤反压护道设计与施工的说法中不正确的是()。A.反压护道一般采用单级形式B.反压护道
下列公路路堤反压护道设计与施工的说法中不正确的是()。
A.反压护道一般采用单级形式
B.反压护道的高度一般为路堤高度的1/2~1/3
C.反压护道的宽高一般采用圆弧稳定分析法确定
D.反压护道应在路堤基本稳定后填筑
下列公路路堤反压护道设计与施工的说法中不正确的是()。
A.反压护道一般采用单级形式
B.反压护道的高度一般为路堤高度的1/2~1/3
C.反压护道的宽高一般采用圆弧稳定分析法确定
D.反压护道应在路堤基本稳定后填筑
在下列公路路堤反压护道设计与施工的说法中,()是不正确的。
A.反压护道一般采用单级形式
B.反压护道的高度一般为路堤高度的1/2~1/3
C.反压护道的宽高一般采用圆弧稳定分析法确定
D.反压护道应在路堤基本稳定后填筑
A.超载预压是进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载
B.反压护道是在路堤填土部分填筑一定宽度和高度的护道
C.反压护道适用于路堤高度不大T1.5~2倍的极限高度
D.在软土层顶面铺砂垫层,主要起深层纵向排水作用
E.布铺设于路堤底部,在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩,提高路基稳定性
A.超载预压是进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载
B. 反压护道是在路堤填土部分填筑一定宽度和高度的护道
C. 反压护道适用于路堤高度不大于1.5----2倍的极限高度
D. 在软土层顶面铺砂垫层,主要起深层纵向排水作用
E. 土工布铺设于路堤底部,在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩,提高路基稳定性
A.超载预压是预先把土填得比设计高一些、宽一些,以加速地基固结下沉,以后再挖除超填部分。
B.超载预压是把土填得比设计高一些、宽一些,以减缓地基固结下沉
C.反压护道施工不与路堤同时填筑
D.排水砂垫层应采用洁净的细、中、粗砂,含泥量不应大于5%
E.排水砂垫层应采用洁净的中、粗砂,含泥量不应大于5%
A.超载预压是预先把土填得比设计高一些、宽一些,以加速地基固结下沉,以后再挖除超填部分
B.超载预压是把土填得比设计高一些、宽一些,以减缓地基固结下沉
C.反压护道施工不与路堤同时填筑
D.排水砂垫层应采用洁净的细、中、粗砂,含泥量不应大于5%
E.排水砂垫层应采用洁净的中、粗砂,含泥量不应大于5%
A.水面以下部分应选择透水性好的填料,水面以上可用一般土或轻质材料填筑
B.填筑路基的土宜从取土场取用。在两侧取土时,取土坑距路堤坡脚的距离应满足路堤稳定的要求
C.反压护道宜与路堤同进填筑。分开填筑时,应在路堤达到临界高度前完成反压护道施工
D.以上全部
A.基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+100,0mm
B.水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工
C.基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压,每层松铺厚度不应大于20cm
D.浸水路堤填筑应降低水位,有条件时宜采用围堰疏干
E.浸水路堤应选择在枯水季节施工,地基处理及护道施工应在汛期前完成
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